我发现，进入2022年，赛科龙推出的新品都有一个共同的特点：“文不对题”。这里“文不对题”当然不是一个贬义词。今年我发出测评的前两台车RC401和RT2都是如此。RC401重在极其出彩的外观，同等排量下较高的性价比，以及非常舒适的驾驶坐姿。
每逢佳节优惠一波，是各大品牌的常规操作，车友们也喜闻乐见，皆大欢喜。由于中国摩托车制造的产能充裕，优惠降价是各个时期的老常态，但是，因为各厂家的同档、同类产品在竞争中已经形成“联动”机制，所以降价也有主动被动的不同。
11月1日，宗申赛科龙在重庆宗申骑士俱乐部举办盛大的线上新品发布会，多款新车集中亮相，包括大排量运动巡航RA900、全新入门级仿赛RC250、RC401赛道版、复古巡航RA401和RA250S、休旅车型RX560、运动踏板RT1等等。
自2013年国内第一款真正意义上的旅行车宗申RX3推出后，国内的摩托车企业纷纷推出自家专注于摩旅用途的旅行车款，至2016年，国内第一款中大排量旅行车贝纳利TRK502上市，正式填补了国内中大排量旅行车市场的空白，一时间，TRK502遍销国内。
近来越来越多的摩旅爱好者喜欢上赴疆进藏环华摩旅“此生必驾318”喊出了追求美好、探寻生活、坚忍不拔的心声，川藏线、川藏北线、青藏线、滇藏线、新藏线、丙察察、唐蕃古道、阿里北线，自驾摩托车跑一趟是我们的梦想，一句话就是“趁年轻尽早安排、此生不留遗憾”醉美在318 ；工欲善其事必先利
