比亚迪秦来到编辑部时间已经不短，大家对它的评价都很不错，0-100km/h只需5.9s的加速性能更是让它成为了自主品牌中的霸主。但它的下盘功夫又如何呢？今天我们把比亚迪秦开上了举升机，来研究一下它的底盘构造，看看它是拥有与动力一样出色的底盘。
这辆比亚迪秦L的底盘如何呢？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘平整这辆车的底盘平整度不错，有塑料护板，起到防尘和扰流的作用。对比秦PLUS，秦L的动力布局基本相同，第五代DM-i混动系统应该更多的是软件层面的优化调校。
将底盘掀起来之后，我们能够明显看到它的一个电池护板，整体的底盘做的相对来说很平整的，不仅可以提升经济燃油性，也可以解决在行驶中一些空气绕流，还能在行驶的过程中保护底盘，以防小石子对于电池和底盘的磕碰等等。
这届北京车展，很明显地可以感受到，合资车企们正在朝着20万元以上的中高端市场发力。而中国品牌们则选择了相当接地气的，向15万元级别市场持续施压。一直以来，我们聊到中国品牌的崛起，就是凭借新能源的弯道超车。
比亚迪和丰田，从比亚迪汽车品牌成立后推出的第一款新品比亚迪F3之后，这两个分别在中国和日本最著名的品牌就不可避免地纠缠在了一起。在F3之后，比亚迪又推出了多款型号的车型，但都被网友质疑在外形和底盘上模仿丰田的产品。不过现在我们要聊的是秦，再也不是山寨花冠了。
