新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。近日，有消费者向澎湃新闻反映称，其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险，但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。
“3年没出险，保费反而更贵。”近日，家住北京市昌平区的新能源汽车车主小陈对记者反映，自己的车保费比去年贵上千元，直呼“买车容易养车难”。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年，新能源汽车商业险件均保费4139元。
新能源车保费探索新模式作者／IT时报记者 林斐编辑／王昕 孙妍这几个月，好几位报社同事私家车车险到期续保，结果油车续保费用基本没变，而多辆新能源车保险费相比前一年均有上涨，主动来拉新能源车保险的业务电话也较之前者少了许多。
来源：环球网 【环球网保险报道 记者 冯超男】3月初，新能源汽车战场再起波澜，销量与交付量的较量如约而至。这是一个诸神比拼的时代，前沿技术创新与应用成为推动产业升级的核心力量，同时汽车“以旧换新”政策打开了新消费空间。2024年，我国新能源汽车产销分别为1288.
来源：中新经纬 “去年三月买的车，今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险，无违章，保费降了1300”“第二年续保，保费降了小两千”……近日，在社交平台上，多位网友表示，新能源车第二年续保时保费有所下降，下降金额在1000元左右。 这些新能源车的保费下降，背后有何原因？
安徽马鞍山经开区汉马科技集团新能源重卡汽车装配线上，工人在装配新能源汽车。王文生摄（中经视觉）近日，我国新能源车险领域迎来首个指导意见，提出一揽子政策举措，促进新能源车险高质量发展。近年来，新能源汽车市场规模快速增长，与新能源车险相关的话题经常成为舆论热点。
每经记者：袁园 涂颖浩 每经编辑：廖丹最近，上海的新能源车主庄先生（化名）置换了一台电车，投保时却被惊呆了，保险销售人员给出的报价近万元。庄先生按自己的投保习惯，降低了三者险保额，去掉附加险种，最终报出的保费是7958元，但这也比他去年购置同款车辆的保费高出大概1000元。
本刊记者 牛朝阁一面是新能源车主吐槽保费翻倍，一面是新能源车险承保连年亏损。中国精算师协会今年1月公布信息显示，2024年新能源车险承保亏损57亿元，上百款车型赔付率（赔付出去的保险费与所收到的保险费之比）冲破100%，高昂的维修成本成了新能源车险的当前难点。
来源：经济日报新年伊始，新能源车险迎来利好。近日，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。
