可能，在很多人眼里，一提到比亚迪，给他们的感觉还是下面这样的。正如一些网友说的，硬着头皮在别人的劝说下走进了比亚迪4S店，结果直接惊呆了，车型种类齐全，一个比一个好看，进门就被比亚迪汉的颜值所征服，越看越好看，越看越喜欢。
「比亚迪DM-i混动系统」的核心「EHS」是一套主要以电驱为核心的混动系统。「比亚迪DM-i」的「E-CVT」最大的特点是简约，没有复杂的「变速机构」，不过我们可以从后面的工作模式中，看到简约而不简单的地方。
比亚迪汉DM-i插电混动开起来如何，它的油耗到底如何，是不是像网传的那样呢。今天我们就来聊聊。动力输出比亚迪汉有纯电EV和混动DM-i两种动力，DM-i混动分为高、低功率单电机和双电机等不同配置。我们这辆车是DM-i低功率单电机版本，电机功率145千瓦，最大扭矩326牛米。
首先，说明一下，本人也是宋plus dmi车主，提车到现在差不多有5个月的时间，行驶公里数7500公里。其中混动3600公里，已做首保。在首保之前一直使用混动模式行驶，基本不充电。所以，对dmi系统的运行原理，有一点点的理解，现在分享出来，和大家一起讨论。
