界面新闻记者了解到，近两年以来，在监管机构倡导下，我国保险行业在极端封控情况下，对营运车辆的延保政策得到了不少行业公司的响应，但对于私家车等非营运车辆的延保政策，除湖北省在2020年有所涉及之外，其他地区并未把私家车车险延期考虑在内。
大家提车的时候，在准备提车仪式或者给洗车的间隙，提车员有没有把你安排到一个小房间里面，一个工作人员介绍官方的延保政策，说在原来的质保基础上延长两年或者6万公里，只要3800块钱，很划算，买了之后后续用车有任何的问题，都可以免费维修或跟换。
车辆保修期一般也就是3年或10万公里。出了这个保修期之后，该怎么办？随着汽车“三包”政策实施一周年，越来越多的汽车厂商推出了“延保”服务。按照厂商的说法，消费者只需付出很小比例的延保费用，即可延长厂商承诺的产品售后质保时间，扩大保修范围。
作者：张淳艺近日，一张上海车主的诉求截图在网络上流传，其中写道，上海因为疫情导致私家车无法上路行驶，保险承担的风险几乎为零，却依然收着高额保险费。他投保的人保车险没有通知他减费或者延期的政策，他认为人保承担的风险和获得的收益不匹配，进而希望保险公司能对车险进行减费或者延期。
如果是近两年买车的朋友，可能会发现一个现象。那为什么现在很多4S店都喜欢推延保呢?10年前国内卖车的状况跟现在是截然不同的，那个时候卖一辆车就赚一台车的钱，优惠力度根本没有现在这么大，而且那个时候很多车都加价，那个年代也是4S店最赚钱的时候，同样也是全国4S店疯狂扩建的时候。
