性价比:大众车越来越年轻化，品牌保值，开个两三年二手车市场上挺好走，配置方面都是一些比较实用性较强的，简单易上手好理解，不复杂，最喜欢的还是朗逸的音响，音质很好，很清晰，自己也算是一个音乐爱好者，后期也没必要改装音响了，多功能方向盘轻松切换自己喜欢的音乐，脸上蓝牙，手机上的音乐说来就来，光盘都不要买了，现在的车子好像没有插光盘的地方了，找了很久都找不到。
让我不满意的地方:1. 首先是汽车的内饰质感，车辆内部装潢算是比较简朴的，座椅的材质连仿皮都不算，是那种皮织混搭的材质，这个的包裹性不算很好，车内的气味还稍微有点大，且如果是长途驾驶的话腰部支撑不到位，会容易感到疲劳。
我是内蒙古车主，提车价格为8.00万，目前已经行驶200公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。拿下这款车的理由:我也看过其他车，一开始看的是德系品牌，因为之前家里有一辆大众车，比较结实干爽，主空间也大，价格真的很亲民，说说油耗?
从Lavida这个词第一次出现到今年已经足足七个年头了，朗逸作为一款紧凑级家轿，一直独占新车销售榜榜首位置已经很久很久。刚刚过去的11月份，朗逸更是以4.22万辆的成绩夺得轿车销量TOP10第一名，高出第二名轩逸5000辆。作为一款家庭轿车，它可以提供给普通消费者所需要的一切。
欢迎收看今天的“走进科学”，朗逸的销量一直是个未解之谜，作为一款中国特供车型，它采用的是成熟老旧的PQ34平台，电子系统配置大部分是照搬POLO的那一套，但在目前日趋弱势的轿车市场，它依旧能够达到月销3万辆的成绩，那么这款车型的独特魅力到底在哪里，我们看看车主是怎么说的。
身边不少老司机说出了自己的看法，老司机认为，若是只打算使用5、6年，那么完全没有必要购买合资车，若是在短时间内没有换车的打算，还是有必要购买合资车的，汽车工业的赛道上，不管发展速度有多快，合资车走过的道路，国产车也需要一步一个脚印走过，即便有些人认为国产车在新能源领域实现了弯道超车，即便是没有驾驶过汽车的朋友，也懂得过弯道要减速，映射到造车上就是需要沉着冷静，打好基础是超车的前提。
