本来是奔着看的帕萨特,到了地方坐进去后感觉质感比起迈腾差太多,同价位的日系双杰凯美瑞雅阁也看了,细节质感实在无感,新迈腾这套内饰怎么说呢,喜欢的人会很喜欢,不喜欢的就会觉得老气横秋,我个人是比较喜欢的,坐进去搭配氛围灯以及打孔的座椅和中控的小表,满满的商务气息,细节处的镀铬虽然没有运动感,确有着德系的那种精致感,个人是非常喜欢的,EA888的2.0T发动机无需多言,懂得自然懂,又猛又省油,奔着驾驶感迈腾开起来爽就完事了,后期用车成本可能略高,不过也在能接受范围,到店直接给销售砍价,最开始定的领先,不过需要厂家定制,为了购置税减半政策,直接硬上豪华,最终经过磨合21.5落地,也算不亏。
1980年,大众推出了第二代B级车。在当时大多合资B级车仍然搭载自然吸气引擎的情况下,迈腾B6搭载的EA888 1.8T和2.0T涡轮增压引擎带来的强劲动力,令人们耳目一新,引领着当时国内的一众中型车在动力上迈进了一大步,这么强的实力竟然卖不动?
今天在车间转悠,无意间看到拆了发动机的一台车,三元催化器刚好裸露在外边。好多车主不知道“三元催化器”是个什么玩意。今天我就来简单给用户介绍一下。三元催化器这个部件在现在所有的电喷发动机上均有安装,这个部件存在的意义是使汽车减少有毒有害的气体排放。比如一氧化碳、碳氢等 。
23款 380 旗舰型配备IQ.Light灵眸矩阵:凌犀高级全LED矩阵式Matrix透镜前大灯,其他车型标配凌犀远近光一体式高级LED透镜前大灯,其中23款 330 豪华型可选装IQ.Light灵眸矩阵大灯;
在老一辈人的心中,大众迈腾堪称是B级车的标杆。不过如今迈腾在二手车市场的行情却并不乐观,许多2020款迈腾只开了一年左右,行驶里程不足2万公里,曾经落地价近22万的车,如今在二手车市场还卖不到17万,一年的时间就狂跌5万。
车早茶最新消息,据国内媒体报道,新款一汽-大众迈腾将于9月中旬上市,将在现款基础上对配置、内饰及车身颜色进行调整。动力上,新款迈腾将配备1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI等多种动力,匹配7速干式或6速湿式双离合变速箱。
6月8日,笔者从工信部最新公示的第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了一汽-大众新款迈腾的申报图以及相关信息。作为改款车型,新车在外观方面有小幅改动,而在动力方面则是换装了新型号的发动机。