本来是奔着看的帕萨特，到了地方坐进去后感觉质感比起迈腾差太多，同价位的日系双杰凯美瑞雅阁也看了，细节质感实在无感，新迈腾这套内饰怎么说呢，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的就会觉得老气横秋，我个人是比较喜欢的，坐进去搭配氛围灯以及打孔的座椅和中控的小表，满满的商务气息，细节处的镀铬虽然没有运动感，确有着德系的那种精致感，个人是非常喜欢的，EA888的2.0T发动机无需多言，懂得自然懂，又猛又省油，奔着驾驶感迈腾开起来爽就完事了，后期用车成本可能略高，不过也在能接受范围，到店直接给销售砍价，最开始定的领先，不过需要厂家定制，为了购置税减半政策，直接硬上豪华，最终经过磨合21.5落地，也算不亏。
1980年，大众推出了第二代B级车。在当时大多合资B级车仍然搭载自然吸气引擎的情况下，迈腾B6搭载的EA888 1.8T和2.0T涡轮增压引擎带来的强劲动力，令人们耳目一新，引领着当时国内的一众中型车在动力上迈进了一大步，这么强的实力竟然卖不动?
今天在车间转悠，无意间看到拆了发动机的一台车，三元催化器刚好裸露在外边。好多车主不知道“三元催化器”是个什么玩意。今天我就来简单给用户介绍一下。三元催化器这个部件在现在所有的电喷发动机上均有安装，这个部件存在的意义是使汽车减少有毒有害的气体排放。比如一氧化碳、碳氢等 。
23款 380 旗舰型配备IQ.Light灵眸矩阵:凌犀高级全LED矩阵式Matrix透镜前大灯，其他车型标配凌犀远近光一体式高级LED透镜前大灯，其中23款 330 豪华型可选装IQ.Light灵眸矩阵大灯;
在老一辈人的心中，大众迈腾堪称是B级车的标杆。不过如今迈腾在二手车市场的行情却并不乐观，许多2020款迈腾只开了一年左右，行驶里程不足2万公里，曾经落地价近22万的车，如今在二手车市场还卖不到17万，一年的时间就狂跌5万。
车早茶最新消息，据国内媒体报道，新款一汽-大众迈腾将于9月中旬上市，将在现款基础上对配置、内饰及车身颜色进行调整。动力上，新款迈腾将配备1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI等多种动力，匹配7速干式或6速湿式双离合变速箱。
6月8日，笔者从工信部最新公示的第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了一汽-大众新款迈腾的申报图以及相关信息。作为改款车型，新车在外观方面有小幅改动，而在动力方面则是换装了新型号的发动机。
