关于奥迪Q5 e-tron的内部众说纷纭，有人说是“油改电”，有人说是大众ID换壳，也有人说是正经八百的纯电平台。那究竟如何，今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始聊一聊。车身蒙皮令人没有想到的是一辆Q5级别的奥迪电动车，车身蒙皮没有一块铝合金材质，全都是冲压钢板。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
奥迪家族对SUV车型可谓后知后觉，当奔驰及宝马纷纷推出SUV后，奥迪仿佛才“苏醒”过来。与其它品牌大不相同，奥迪有着较为强悍的四驱技术，生产SUV则是手到擒来。现款销售的为第二代Q5车型，为满足国内用户需求，对其轴距进行了88mm的加长，并更名为Q5L。
随着汽车知识的不断普及，除了颜值、内饰、配置和动力等配置外，当前也有越来越多的消费者在购买汽车时开始重视汽车的安全性配置，特别是汽车防撞梁的设计，今天我们就来看看采用铝合金材质后防撞梁的车型中，哪十款厚度最佳。
开年车圈有不少大新闻，除了新能源领域新闻不断，中保研也带来了最新的测试结果，一口气公布了7款车型，其中有不少都是各自细分领域的热门/明星产品，比如Q5L还有RAV4以及宝马X3，还有新能源领域的蔚来EC6和理想ONE等等，究竟结果如何？我们就来一起看看吧。
看过了这辆奥迪Q5 e-tron的防撞梁和底盘情况，那么内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构锻造铰链，一体车门毕竟是一辆德国车，所以车门铰链肯定是锻造件。车门是欧系常用的一体冲压全框式车门，门框上有相应的黑色饰条，大众ID4是没有的。
这辆ID.6X最大的争议，究竟这辆车是不是奥迪Q5 e-tron的换壳车？今天就把它拆开，从防撞梁开始聊一聊。前防撞梁双层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层冲压钢板防撞梁，厚度为1.89毫米，宽度能覆盖车头的75%，与之前拆过的Q5 e-tron几乎一模一样。
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新款奥迪A4L的内部用料如何，能否符合它豪华车的身份呢？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，一起跟大家聊聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根黑色的行人保护泡沫，后面是一根白晃晃的铝合金防撞梁，厚度为3.38毫米。不过宽度只能覆盖66.09%，相比A6L窄了很多。
