最近“麋鹿测试”的争议闹得沸沸扬扬，有人说有用，有人说没用，还有人说造假泛滥。首先需要纠正一个错误翻译，“麋鹿测试”的英文称作“Moose Test”，Moose指的是“驼鹿”，当然最开始使用这个词的瑞典人，称之为“Älgtest”，所以“麋鹿”实际上应该是个翻译的误读。
要说中国入门MPV市场的开拓者，海马的普力马可算一个。但三十年河东三十年河西，宝骏730一出场，所有的对手都惊呆了，一款MPV竟然能达到这样的销量高度！我们不知道海马V70是不是受到了宝骏730的刺激而加快了推出速度。
说起安全标准，大家知晓权威的安全测试标准有C-NCAP、E-NCAP、IIHS等碰撞测试。不过这些测试得出的更多是关于车身结构、大灯灯光、主/被动安全等方面的结果，想了解汽车的紧急避险能力如何，就不得不提麋鹿试验。01，什么是麋鹿测试？
与之前把S7投放到烂路撒野不同，这次是附带工作任务并且有明确的目的性:以先头部队的身份为接下来的小型SUV对比测试探路。我们已经从百度地图上找到在广州周边郊区有个山林，需要实地探访一下现场环境、路况是否适合进行小型SUV对比，话说在城市的水泥森林内找到一片真山林真不容易。
本文为途途试道独家稿件，汽车之家授权可发，欢迎大家转发至朋友圈。途爷有话说关于麋鹿测试，这项检测汽车综合性能的基础项目，其实所包含的内容很多，途爷只能说，其中有大乾坤啊！在很多人印象中，悬架的韧性、转向的清晰程度似乎都是给极少数发烧友准备的。
[汽车之家 专业评测] 看到标题的朋友可能会纳闷，海马M6不是新车么，怎么动力匹配就有进步了？车虽然是新车，但它1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力系统可一点都不陌生，之前在海马S5上就出现过，只是那时它的表现并不是很好，变速箱会有明显的顿挫。
[汽车之家 专业评测] 想要走路不喘气，或许你需要锻炼身体个一年半载。想要精神更抖擞，随便一张调理方子上的数月疗程也让你急不来……但想要一个“如释重负”的驾驶感受却很容易，换台手动挡版本的车型足以让人精神起来。
在自主家轿市场，海马汽车算是资历老道的一位。M3是海马集团“北上”以后由海马郑州推出的紧凑型轿车，和海马汽车的福美来属于同一级别和定位。今年，海马M3迎来了一次较大的改款，在售价不变的情况下，整车的品质和配置均有了不小的提升。
外观设计 海马汽车是国内较早涉足新能源的自主车企，早在2005年，海马汽车就把纯电动汽车作为新能源战略的研究方向，2006年起，开始承担“纯电动汽车制造关键技术研究及整车开发”国家863计划新能源汽车项目。
2015年的海马显然并不满足于轿车以及MPV方面的发展，除了此前教授试驾的M8中级车之外，最近来了一款热销车型，海马2015款S5，刚发布时，她的“1.6L+5MT”车型几乎卖到断货，好开实惠的特性会否延续到全新款“1.5T+CVT”车型上？
而第二次创业的车型，可以说得上是颇为惊艳，比起一些国产厂家来说，还是要好得多，毕竟，底子在那!海马8S搭载了海马汽车自主研发的1.6T发动机，该发动机能够输出195匹马力，最大扭矩293牛米，匹配一台六挡手动/六挡手自一体变速箱，从这个账面数据来看，很优秀，是目前国产品牌中2.0T发动机以下，马力输出最强的国产发动机，甚至比起本田的1.5T发动机也毫不逊色。
