这辆比亚迪汉DM-i相比我们之前拆过的汉EV，有没有进步呢？今天就把车拆开，从防撞梁开始一探究竟。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为3.01毫米，宽度能覆盖车头的71.04%。相比只有1.5毫米单层钢板防撞梁的汉EV，进步不小。
而在我们国内汽车行业当中，中保研的碰撞测试成绩一直是大家比较认可的，而根据最新出炉的榜单来看，六项测试全部获得G级的车型已达59款，而像坦克300、大众帕萨特、宝马X5和皇冠陆放等车型的排名都比较靠前，丰田RAV4荣放、丰田凯美瑞、长安CS75 PLUS、本田思域以及丰田威兰达等主流车型，碰撞测试成绩也非常出众。
[资讯-牛车网]早年间，电动汽车还被挂着“不靠谱”的标签，续航低、廉价感强是普遍现象。但近几年，随着我国电动汽车技术逐渐趋于成熟，传统品牌的电动汽车不光续航里程显著提升，产品品质也是步步高升。作为销量最高的两款中高端电动车，比亚迪汉与特斯拉Model 3成为更多消费者的首选。
纯电动中大型轿车市场一直以来的关注度很高，当然目前国产汽车厂商在市场中有着较强的话语权，而作为老牌的传统燃油车企，比亚迪汽车这两年在新能源市场中的表现确实让人刮目相看，“科学技术是第一生产力”，这句话可以完美的解释缘由。
