该车的发动机与三阳DRG150是同款,不过再配三阳“哈士奇”ADV之前,重新经过了调教,数据上要优于DRG150,最大功率在7500转速时爆发10.8kw,最大扭矩则是在6500转速式爆发14.5N·m,动力方面在同级别车型当中还是非常不错的,最高极速也能达到107km以上,满足日常骑行没有问题。
ADV风格踏板这阵子是真火,作为跨界车种很受消费者青睐,而目前市面上150级别踏板竞争也很激烈,加入战局的选手没有两把刷子可不行,今年三阳在国内推出了首款ADV踏板哈士奇Husky 150,可爱的名称加上硬朗的外表,忠犬系坐骑非他莫属。
(作者:蓝色阿東)上期远途摩旅踏板再进化,赛科龙RT3S静态解析跟大家聊了关于赛科龙RT3S的静态部分,本期着重从动态部分来解析这台车,先说结论,赛科龙RT3S这台车是定位于舒适取向的大踏板,它的优势在于城市通勤、长途摩旅的稳定性和舒适性以及超强续航能力,同时能够兼顾一定的非铺装