从钢铁巨轮的“吃水线”说开去■张志友 黎明宇吃水线是怎么来的？点击或扫码看吃水线的历史。我国古典名著《易经》中，有一句卦辞是：“包荒，用冯河”。这句话的意思是，抱着空心葫芦去渡河。在阿基米德发现浮力定律之前，人们已经懂得利用大自然中的浮体去渡水了。
5月1日起，交通运输部海事局组织开展“2022年船舶载重线及货物装载专项检查”活动，检查活动自2022年5月1日开始至2022年10月31日结束，检查对象为船长20m及以上、3000总吨以下中国籍国内航行船舶，检查方式以船舶安全检查或者现场监督进行。
救生筏作为船员最后的逃生工具，其重要性不言而喻。当船舶发生海难事故必须选择弃船求生时，救生筏是否处于良好技术状态，以及船员能否正确熟练地使用救生筏及其配套设备，将直接关系到人命安全。因此，救生筏及其相关配套设备是船舶安全检查中的必查项目。
船上的常见救生设备，surveyor、FSC和PSC的最爱往期回顾1、救生筏Life raft 2、救生筏存放及释放装置Launching arrangements for life raft3、救生筏释放图示Launching instruction4、登乘梯 Ladder f
某轮FSC检查过程中发现:该轮为敞口集装箱船，生活区设置在船首，在船首生活区左右两侧仅配备了两只救生筏，船首生活区两只救生筏登乘位置距离最轻载水线高度约为11.2m，大于4.5m，救生筏旁配备了伙食吊，未配备吊筏架，且救生筏为非可吊式救生筏。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》第三篇第1章第三节“航行区域与季节划分”的规定，汕头以北中国沿海国内航行海船于4月16日开始适用热带载重线。在此，提醒广大船员朋友们，不要盲目增装货物，要结合船况、航区、气象等合理配装货物，谨防船舶超载和货物不当积载。重点关注什么是船舶载重线？
经核查该轮货船安全设备证书及其设备记录，确定该轮的船舶类型为除散货船、油船、化学品液货船、气体运输船以外的其他类型货船，该轮救生设备的人员定额为12人，没有配备救生艇，配备有1艘救助艇，配备有4只不要求配备经认可降落装置的救生筏。
为保障内河小型船舶及国内航行小型海船安全航行作业、防止船舶造成污染，交通运输部海事局制订《内河小型船舶技术规则（征求意见稿）》《国内航行小型海船技术规则（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见。意见反馈截止时间为2023年7月25日。
