众所周知，在大七座SUV市场中，广汽丰田汉兰达历来是长期霸榜的“神车”，从第四代汉兰达开始，广汽丰田不仅为其全系配备了2.5L混合动力系统，而且采用了“先混动、后燃油”的推广方式。直到去年下半年，搭载全新进口2.0T发动机的380T车型才正式上市，它开起来到底怎么样呢？
丰田汉兰达在8月份新增了3款380T车型，分别是四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱至尊型这三款，在上市之初听到有2.0T车型的新汉兰达会投放市场的消息后，相信大多数消费者的第一想法是:新增车型可能会比混动价格更低些。
相信汉兰达这款车大家都知道，进入国内汽车市场一直很受欢迎，并且还一度出现“供不应求”的情况，对于汉兰达来说，其实更多消费者还是看好它的发动机，尤其是它的2.0T发动机，属于丰田明星机型，搭载“三双”技术，那么到底是怎样的呢?
在国内7座中型SUV市场，丰田汉兰达有着非常高的热度，尤其是第三代车型从新车上市，一直到第四代车型发布这6年时间里，几乎都是一车难求。所以，即便是TNGA第四代汉兰达上市后，丰田依旧保留了第三代汉兰达2.0T车型。
众所周知，汉兰达是中型SUV的标杆车型，而且全系都是2.0T高功率发动机，这款发动机是日本原装进口的，所以保证了它的可靠性和耐用性，汉兰达的2.0T发动机在皇冠和雷克萨斯RX上都有搭载，拥有很多先进技术。
