三菱旗下的车型虽然不是很多，但是每一款车型还是比较有情怀和经典的，作为日系当中知名度还不错的汽车品牌，这次车展当然也少不了三菱汽车，而全新一代的三菱帕杰罗劲畅正式换新，搭载了帕杰罗同款的3.0升自然吸气发动机，匹配了硬派4驱系统，这款全新的三菱帕杰罗劲畅，与国产最新的坦克800中大型SUV成为了最强的竞争对手，因为两款车型在价格水平方面和车型的级别定位方面能够同台竞争，但是风格还是有所区别的。
撰文、摄影：李立山@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户坦白说，这是一个迟到两年的车评，国产的帕杰罗劲畅上市足足有两年，现在在新车评的搜索栏里输入劲畅二字，也基本没有关于它的原创内容。
不知道从什么时候开始，硬派越野SUV越来越受消费者欢迎，包括前阵子刚刚上市的WEY坦克300，可以看出自主汽车品牌也想要分食“一杯羹”。另外，国内对汽车尾气排放标准日趋严格，市场上能买到的大排量V6车型不多了，再加上国产丰田普拉多的退市，让不少关注硬派越野SUV的消费者感到遗憾。
【丶平凡说车原创 2020款三菱帕杰罗·劲畅】谈到越野车，很多人都会联想到丰田普拉多，不可否认的是，普拉多综合能力非常强，不仅有着霸气的外观造型，内饰的空间利用率也非常高，同时还兼顾了比较强悍的越野能力和后期比较高的保值率等等，就是因为普拉多有着非常多的优点。
如今，城市SUV大行其道，帕杰罗·劲畅似乎显得特别另类。憨憨的外表恐怕让那些追求时尚的人不肯多看一眼，车内的设计也平实得近乎寒酸，同样没有跟上时代，但它的非承载式车身、7座设计、强悍的超选四驱。对于国内那些没有太多预算的越野玩家们，几乎可以说是量身定制的必杀器。
【汽车点评·试驾·原创】说起硬派越野，大家肯定脑海里浮现的就是高高的离地间隙、非承载式车身以及多个带锁止功能的差速器，带有这些功能的车型往往是一个品牌中的明星产品，价格不菲。不过还有那么一款车，它面对市场最大的问题就是你未必会想到它，好在今天我们与它在草原相遇。
作为 “丝绸之路万里行”活动唯一指定用车，广汽三菱旗下两款专业SUV车型从西安出发，在长达62天的时间里，历经15000公里里程，穿越有着东方“达喀尔”之称的丝绸之路抵达意大利罗马，目前车队已行驶至土耳其。
