随着新能源汽车的推广，越来越多的车主开始逐渐注意到新能源汽车充电方式的不同之处。新能源汽车的充电分为慢充和快充两种方式，二者的区别是什么呢？在使用常用快充时，是否会对车辆产生伤害呢？首先，我们先来看看慢充和快充的区别。慢充是指使用普通电源进行充电，通常需要6小时以上才能充满电。
近日，多位家住深圳、惠州的车主向懂懂笔记抱怨，称部分电动汽车快充站拒绝自己的插混车入场充电。当然，有同样遭遇的还不止插电混动车主，一些五菱宏光MINI EV车主也反映，自己的车辆进入新能源快充站充电时遭工作人员“劝退”，要求车主去别家充电。
2015年一辆跟“老头乐”差不多大的知豆D1要卖15.88万，如今宏光MINI EV已经把电动车价格压缩到3.28万，虽然电动车价格已经能让大部分消费者接受，但是电动车使用起来仍然许多不便之处，便宜电动车只有慢充，一次充电动辄耗时5-9小时，更要命的是，充电站的慢充电桩很少，排队时间非常长，这令不少车主感到麻烦，有些厂家在这里面发现了商机，于是专门推出了慢充改快充的改装服务。
Tesla充电可通过几种方式简单实现：1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.
谈到电池充电的问题，相信不少人在选择充电方式的时候都听说过类似“快充伤电池”的言论，这也导致不少消费者会担心自己用快充给自己的电动汽车充电会不会影响到电池的寿命、安全性等，那么快充相比于慢充对电池的伤害真的会更大吗?
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对《中国消费者报》记者表示，目前我国建成了世界最大规模的充电设施网络，“按照当前发展速度来推算，预计到2035年，我国新能源车保有量将接近1亿辆大关，这就需要市场各方参与者加入到充电桩布局中来，满足新能源车消费者的充电需求”。
