哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。你们知道这几年咱们国产汽车品牌中卖的特别好的SUV车型是哪个吗？
然而从今年2月份开始，态势就开始变的愈发不对劲起来，比亚迪宋PLUS凭借着PHEV混动超低的油耗、足够日常代步的纯电续航里程、外加牌照政策的扶持，一把就将哈弗H6从神坛拽了下来，并以极大的优势展现出了要将王位坐穿的新晋帝王之气。
您的车辆有颗粒捕捉器吗？应该如何查看自已车辆是否带颗粒捕捉器呢？今天阿亮就告诉您，即便是汽车小白也能掌握的3种方法，请帮我长按点赞，我们直接上干货。第一种：您可以查看机油盖上方的标识，如果上面明确说明需要使用0W~20级机油，那咱们可以断定装有颗粒物捕捉器。
其实安装了颗粒捕捉器并不可怕，可怕的是，厂家不认真对待这个问题，会导致车主后期会有用车困扰。就是这个事谁都别笑话谁，市面上90%的车都安装了颗粒捕捉器，但是你们可以笑话我们大众车主，因为大众在这个问题上处理的一点都不理想，从厂家到经销商。
按照现在的汽车设计和排放标准，只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器，只要带有颗粒捕捉器的车，无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端，都会发生拥堵，无一例外，其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重，例如，本田，丰田，日产，别克，雪佛兰，长安，吉利，哈弗，这些主流品牌都不会发生严重的堵塞，但是大众就堵塞的非常厉害，同样都是加装了颗粒捕捉器，大众旗下车型堵了将近一半，就途观堵了好几年了也没有解决。
买车之前先“问驾”，这简单一句话问倒了多少老车主与燃油车企的心酸。2025年，国七排放标准的制定进入倒计时，中国汽车产业正面临一场环保与技术革命。这场变革不仅重塑市场格局，更可能成为燃油车时代的“最后一条稻草”。
