©️深响原创 · 作者｜耳东陈技术进步的价值不言而喻。行业加速向前，企业赢得市场份额，用户得到新的选择，皆是技术落地的结果。苹果的触屏交互技术让手机产品进入智能时代，戴森在马达转速上的突破让其在清洁家电领域建立了壁垒，AI的进程让自动驾驶一步步成为现实。
说到电动两轮车，想必大家都不会陌生，现如今路上随处可见的电动车，但在上世纪却备受质疑，甚至被吐槽还不如自行车。那么，国内电动车是如何从备受质疑，走到如今年销量5500万的呢？本期就来和大家聊聊国内电动车的发展史吧。
来源：鉴茶院上帝如果是非洲人，他一定是黑色的；中国如果有特斯拉，它一定是两轮的。纳尼？蔚来、理想、小鹏为代表的中国神车，不是股价一年涨了40倍，正在“三傻大闹华尔街”，跻身全球十大汽车厂商吗？虚名累人啊。2019年，全中国的造车新势力，一共也就卖了3.
近日，工业和信息化部会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》，目的是为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化发展，提升电动自行车产品质量安全水平，推动我国电动自行车行业的高质量发展。
·第一代中国电动两轮车已经在“上坡路”上走得“吃力”，产品品质参差不齐，维修率高，市场场景单一，产品同质化严重，最艰难的“上坡路”是国内市场锐减，国际市场却始终难以真正打开。“中国普通自行车一年出口三四千万辆，电动两轮车只有几百万辆。
算一算价格也就明白了，一辆电动自行车，售价不过两三千元，而一辆电动汽车——自游家NV，李一男卖到了将近30万元，一辆汽车的价格相当于100多辆自行车，哪怕一年只卖出万把台，也能顶上小牛电动车一年的销售额。
想到特斯拉，蔚来，小鹏等四个轮子的请扣1，想到雅迪、爱玛这种两个轮子的，请扣2。那么问题来了，为什么同样是电力驱动，蔚小理们就是 “造车新势力”，科技感拉满的新能源，雅迪、爱玛们则只能叫“小电驴”，给人一种灰头土脸的感觉。
8月6日，九号公司发布财报。上半年，公司营收为66.7亿元，同比增长52.2%。业绩一发布，九号公司市值飙升至319亿元。这离不开电动两轮车业务的贡献。1～6月，其电动两轮车销量达120万辆，同比增加一倍多，创收33.83亿元，贡献一半收入。同时，公司扩能也在紧锣密鼓筹办中。
