从苏州北站出发，途径常熟市终到张家港市金港站地铁10号线正在建设，预计在2028年建成通车。不过今天我们谈论的重点并不是这条地铁给苏州下面的县级市发展带来的深远影响，而是看似毫不相关的泰州距离地铁又近了一步。
重磅消息6月30日下午苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段常熟站盾构工作井开展地下连续墙导墙施工标志着常熟先导段正式动工建设10号线（苏虞张段）南起高铁苏州北站，终至张家港金港站沿线串联苏州相城、常熟、张家港等重要片区共设车站21座，设计时速160公里/小时10号线（苏虞张段）
今天（1月2日）苏州轨道交通10号线（苏虞张段）正式开工建设坐着地铁去常熟、张家港10号线（苏虞张段）自苏州北站引出经相城区、常熟市、张家港市终于金港站，全长90.34公里预计2028年6月建成通车10号线（苏虞张段）设21座车站，平均站间距4.5公里，设计时速160公里/小时。
8月11日苏州轨交10号线先导段常熟站盾构工作井开始施工！伴随着履带式起重机的隆隆作响声盾构井首幅地下连续墙钢筋笼完成入槽为后续项目主体施工奠定下良好基础苏州轨交10号线常熟先导段苏州轨交10号线共有相城、常熟、张家港3个先导段总长度约5.
苏州轨道交通10号线线路全长90.34公里，线路起自高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、常熟站、张家港站、张家港塘桥副中心、鹿苑、张家港主城区、经开区、金港等重要片区，共设21座车站，设计时速160km/h，总投资约391.5亿元。
常熟先导段工程线路自黄河路南侧引出，沿新世纪大道地下敷设，下穿黄河路后，走行于新世纪大道西侧边缘，按预留条件下穿新世纪大道与北三环互通后折向东北，下穿黄埔、云海路、至先导段终点常熟站预留通道接口，工程范围内含盾构工作井、盾构区间、明挖暗埋段，全长约2.3公里。
苏州轨道交通一直是全国地级市轨道交通建设的排头兵，不管是在运营里程还是未来规划体量，都是其他地级市很难达到的高度，苏州市目前在运营的线路共有6条，分别是苏州轨道交通1号线，2号线，3号线，4号线，5号线，11号线，运营里程达到了251公里，在全国属于中上水平。
