牛车网网友冯智宁问:新上 市的标致408跟雪铁龙C4L哪个更值得买?本来原定都要买C4L的了,就差交钱了。朋友一个电 话打给我,告诉我新上 市的408低配只要14万出头,我对以前老款的408就有一种特殊的爱,总感觉这是台特别有情调的车。
换车对于许多车主来说,都是一件充满期待又伴随纠结的事,期待的是新车带来的新鲜感和更好的驾驶体验,而纠结的则是对旧车的情感依恋以及对新车性能的未知,最近我的一位车主朋友就非常纠结两款车,他想从标致408换雪铁龙C4L,但是不知道它们的跑个几年耐性如何?谁又更胜一筹呢?
关注了新车评一段时间,又结合了实际需求和路况(拥堵,高速,烂路,坑洼路段,减速带都有;自己开和偶尔载人都比较注重舒适感)选择了PSA的这三款车,这三款车的动力空间方面都能符合我的需求,都选择1.6T的动力版本,因为比较关注舒适性,结合新车评的评价有几个问题。
本是同根生,相煎何太急。在中国的汽车市场,这种情况非常多见,特别是在竞争极为激烈的10万到20万区间,各种采用同平台技术,挂着不同标,拉着不同皮的产品经常让人眼花缭乱,但实际的调教和驾驶风格却十分类似。
3月份法系车开启了价格战的序幕,也让大家重新开始关注起来标致和雪铁龙旗下的车型,其实法系车的操控一直以来都有口皆碑,这次参加了标致408的场地试驾活动,我在一个小型的金卡纳赛道体验了这款车型,可以说操控方面的表现让我还是印象深刻的。
[国产试驾]东风标致老款408的“大从容”一枝独秀,换一个角度来看,这也可以算是一种“偏科”,新408则转型全面发展:空间优势得到了延续,新的家族设计受众度更广泛,精简的内饰布局+高度集成的多媒体系统,让原本并不占优的地方成了卖点。
上代东风标致408引起过不少非议,专门针对中国市场的设计、刻意迎合消费者对空间的痴迷而加长轴距、老旧的变速箱、甚至是带迷惑性的命名方式,导致消费者对其的态度是爱憎分明。新一代的408有着全面的改变,最新平台技术的应用、诸多豪华与实用的科技配置称得上是满腔诚意。