更换EA211正时皮带。大众奥迪搭载的EA211发动机广泛应用于1.4T和1.5、1.6排量车型。正时皮带均为橡胶材质，一般使用寿命为5年至6年或8-10万公里。因此，建议更换EA211发动机的正式皮带时选择加强型。
经常听到正时皮带这个名词，但是很多车友因为不了解，只把它当成一般的保养件。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
对于一辆车来说，正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用，他是发动机配气系统的重要部分，皮带和曲轴协作，用来保证系统进气和排气时间的准确，他可以驱动发动机的配气系统，使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启，关闭。甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用，例如宝来，奥迪等。
“正时皮带”应多少公里更换合适呢？930听众930黄经理 正时皮带又称为“时规带”，不同品牌的轿车更换正时皮带的时间是不一样的，较短更换周期的有6--7万公里，而较长更换周期的有8--10万公里，除了公里数，还要看使用的时间，以先到为准。
汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。真相真的是这样的吗?下面看下这几个车型。
正时皮带更换的必要性正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
长安福特翼虎似乎是在途观之后又一款高调加价销售的紧凑级SUV，虽然最终的加价未能延续，但是这也是翼虎瞄准途观的第一枪。翼虎和途观毫无悬念的成为了最直接的竞争对手，因为两车价格相近，车身尺寸相当，动力也都采用了涡轮增压，那么这两位紧凑级SUV的翘楚在后期保养成本上又会有什么差异呢？
每一个强大的有价值的物体，都不会是一个个体，都是由细小元素组成的，这些看似不起眼的小角色往往发挥着不可估量的作用。俗话说得好，千里之堤，毁于蚁穴，我们应该多方面注意呵护。汽车虽然被我们驾驭着，可它却不是小角色，里面的配置、结构复杂，一环扣一环。
首先就是这个防冻液，一般厂家建议是2年4万公里，其实原厂的防冻液，是非常耐用的，我们用上3-5年都没问题，只要看一下水壶里，如果低于下限的时候，添加一点就好了，一般用车不频繁的话，到第八年再换也没问题。
