当前的新能源车,普遍带有动能回收功能,那这个配置到底是物有所值还是形同鸡肋呢?如果能省电,又能节省多少呢?为此,我们做了个测试:老规矩,先上结论:从上表可知:1.以蔚来ES6为代表,短途日常通勤中,动能回收的设置强弱,对续航的影响有但是并不大;2.
我是杜思聪 ,在大理做了8年家居生意的八零后,2021年的出行计划是走一趟新疆,这是我第二次驾驶新能源车走新疆,当然了,这更是我第一次驾驶纯电动车进入新疆,我知道这路途的遥远和艰辛,但还是义无反顾地走上了进疆之路,我们今天要离开会泽了,前往昭通的巧家县,全程有100公里左右,按照实时路况提醒,我们将会遇到一些完全封死的道路,这些封起来的路就是最近白鹤滩水电站开始蓄水以后,水淹没的区域,我们没有办法绕行,绕行要多跑一百多公里,不能走国道的地方,就上一段高速公路,绕开这一路段。
动力电池回收商李鹏表示,今年动力电池回收的价格很高,废料价格不断上涨,地区不同价格也有明显差异,废旧磷酸铁锂黑粉的折扣系数从7折迅速提升至近9折,部分电池的折扣系数在去年最低是60%左右,今年普遍升到100%以上,甚至是有些废料价格飙升超过200%,例如极片废粉折扣系数飙升至230%左右,都是加价买的状态。