当前的新能源车，普遍带有动能回收功能，那这个配置到底是物有所值还是形同鸡肋呢？如果能省电，又能节省多少呢？为此，我们做了个测试：老规矩，先上结论：从上表可知：1.以蔚来ES6为代表，短途日常通勤中，动能回收的设置强弱，对续航的影响有但是并不大；2.
我是杜思聪 ，在大理做了8年家居生意的八零后，2021年的出行计划是走一趟新疆，这是我第二次驾驶新能源车走新疆，当然了，这更是我第一次驾驶纯电动车进入新疆，我知道这路途的遥远和艰辛，但还是义无反顾地走上了进疆之路，我们今天要离开会泽了，前往昭通的巧家县，全程有100公里左右，按照实时路况提醒，我们将会遇到一些完全封死的道路，这些封起来的路就是最近白鹤滩水电站开始蓄水以后，水淹没的区域，我们没有办法绕行，绕行要多跑一百多公里，不能走国道的地方，就上一段高速公路，绕开这一路段。
动力电池回收商李鹏表示，今年动力电池回收的价格很高，废料价格不断上涨，地区不同价格也有明显差异，废旧磷酸铁锂黑粉的折扣系数从7折迅速提升至近9折，部分电池的折扣系数在去年最低是60%左右，今年普遍升到100%以上，甚至是有些废料价格飙升超过200%，例如极片废粉折扣系数飙升至230%左右，都是加价买的状态。
