近日,南方一城市要求网约车公司对“一口价”“特惠价”等运价规则进行全面清理规范,引发了公众对于是否取消网约车“一口价”的讨论。“一口价”顾名思义,指的是乘客设定目的地后,系统给出一个固定结算价格,不管堵车还是改路,所花费的价格都不变。
一口价订单单价低,乘客难伺候,成为网约车司机人人唾之嫌弃的订单,尽管司机极力反对,却阻挡不住一口价疯狂的蔓延。如今出行市场一口价已经占据了90%,只有10%不到的快车单,司机也在生活压力下不得不低头打开一口价咬牙硬接。
据该公司工作人员介绍,“一口价”和“顺风车”业务,均是根据乘客的目的地锁定车费。乘车前,乘客需要提前向平台支付行程预估的车费,而司机只需在确认送达后结束订单,平台就会根据车辆行驶里程和时间,将车费和补贴结算给司机。
广受乘客欢迎,却让司机叫苦不迭。今年七、八月份,褒贬不一的网约车“一口价”模式曾在一些城市被叫停整治,引起多方关注。近日,相关话题再次引发热议。“一口价”订单价格偏低,乘客获得优惠,但不少网约车司机却认为这种定价规则不合理。那么,网约车 “一口价”模式到底该何去何从?
央广网北京10月24日消息(总台中国之声记者江晓晨)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,上个月,上海市公安局闵行分局莘庄派出所接到辖区某网约车平台企业报案,称在审计过程中发现数百件短距离、高补贴和长距离、短时长的可疑订单,损失金额超过90万元。
行程只有3公里,却跑了7个小时才完成。更离谱的还有接近2000公里的顺风车订单,却仅用不到1分钟的时间完成,这些奇怪的订单,就出现在上海警方侦办的一起专门针对网约车平台的诈骗案件中。为了能够从网约车平台获取到更多的车费,一些网约车司机可谓是煞费苦心。
近日,“杭州将责令网约车公司(平台)取缔‘一口价’、‘特惠价’等运价”消息引发舆论关注。对此,杭州市场监管部门回应称系“误解”,杭州不会“一刀切”取缔,而是要进一步优化规范“一口价”、“特惠价”等运价规则,要取缔的是不合法、不合规“一口价”。
一名深圳的网约车司机说,以前每天跑11小时左右,每个月能挣到快2万元,现在一天跑个20多单,大概只能挣到300多元,有时去掉租车费和油费,每个月实际到手的收入更少,“平台竞争太激烈了,低价订单大行其道,现在钱不像以前那么好赚了。”
近日,上海闵行警方公布了一起网约车司机“薅羊毛”的案件办理情况。为非法牟利,一些网约车司机在行程结束后故意不终止订单从而虚增里程,甚至虚构订单后利用软件伪造行车数据恶意作假,以此骗取平台车费。据报道,接到网约车公司报案后,警方共抓获60余名犯罪嫌疑人,涉案金额近百万元。