中国国产重卡一直都不断提升产品品质，不断推动产品向高端化发展，这些年各主要重卡品牌均推出自已高端重卡产品系列，比如解放J7、重汽汕德卡、陕汽X5000、欧曼EST-A、江淮K7等，那么目前国产品牌定位为高端品牌主要是通过驾驶室、发动机、变速箱、悬架系统、电子系统等差异化来实现的。
近日卡友小陈在论坛 发布一个关于晒爱车的帖子，迎来广大卡友的积极参与！那么卡友们都在开什么卡车呐一起来看下吧！彩云之南―保山：拖拉机能晒不？小松挖机：奔驰 劳力士 星巴克 有钱 任性东山再来：两个古董等待升值，哈哈哈哈啊！奔驰是云南红河的车那是我的梦想。
现在新出的卡车马力越来越大，功能越来越多，卡友们的用车需求也变得多种多样，可是对于一些老卡友来说，它们可能更怀念的还是国二国三的年代，发动机熟悉的大泵声音清脆悦耳，虽然辛苦很累，但那时货运行业的幸福感还是比较高。
那时候计划经济计划分配车辆属于非常稀罕贵重物品，到了后期一个人民公社才能拥有一辆，至于生产大队再或生产小队根本轮不到，主要品牌有南京嘎斯，武汉嘎斯，解放，济南大黄河，布季琦辽宁一号，北京130，上海130，北京吉普，苏联嘎斯69等。
当下，有不少车企为了“秀肌肉”，不断推出大马力车型，最高达840马力，可以说十分夸张。那么，本期卡车之家就为卡友们盘点四款近500马力的重卡车型，动力输出够用，最重要的是价格更为亲民，同时产品力也是十分优秀，甚至还拥有AMT自动档以及旗舰重卡同款驾驶室，驾乘体验同样优秀。
那时候开个货车是很体面的工作，收入高而且很多人羡慕，不像现在司机就是苦力。我国解放牌卡车的进化史，老一辈司机们亲身经历都有所感悟，设计越来越现代化，也越来越科技化，从大头卡车逐渐改良成平头卡车，我小时候对于卡车的记忆是蓝色油漆加长头驾驶室，而现在的卡车的这一抹亮眼的红色。
时至今日，主流干线牵引车的马力能够轻松突破550匹，重卡四轴载货车型能够轻松达到450马力以上，某些6X2三轴载货车的马力更是达到了惊人的300匹以上，可以说近两年卡车的发动机技术犹如“井喷”式的发展，让人频频咋舌。
