变速箱是汽车的核心部件之一，根据汽车的行驶状态和驾驶者的意图，调节发动机与车轮之间的动力传递比例，从而实现汽车的起步、加速、减速、倒车等功能。变速箱的质量直接影响着汽车的性能、油耗、舒适性和安全性，因此，变速箱也被称为汽车的“心脏”。
马自达车的一大优势，是变速箱匹配流畅，行驶平顺，而且换挡逻辑也很聪明，想要平顺舒适时，变速箱就能有线性的换挡，想要驾驶激情时，变速箱会立马变得精神，虽说不能像双离合那种提供快速劲爽感，但至少比CVT还是更有驾驶乐趣。
提到AT变速箱，最经典的就是曾经风靡全球的6AT，曾经被各大车企争相使用，不但占据了全球自动档半壁江山也被很多消费者奉为经典，后来随着8AT、9AT、甚至10AT的出现以及对节省燃油消耗目标的苛刻要求，6AT变速箱慢慢被很多厂家嫌弃，原因是为了降低制造成本，为了迎合消费者需要物美价廉的消费观，所以很多厂家被逼无奈选择了双离合、CVT甚至是更加廉价的AMT，现如今在世界造车企业里还执着于6AT的制造商唯有马自达，马自达之所以敢以一己之力仅用6AT抗衡全球的自动挡变速器市场可以说马自达已经把6AT变速器研究到巅峰状态，技术不能说登峰造极也算炉火纯青，在6AT方面有自己独到之处，马自达认为在6AT的潜力并没有被完全挖掘出来的情况下轻易转型是对技术进步的极大遗憾，况且马自达认为6AT相比8AT、9AT、10AT不但更加可靠而且造价更低，相比其他种类自动变速器在可靠性方面更是可以用碾压来形容。
中国的汽车变速箱，竟然无法与德国和日本的相比！这简直让人大跌眼镜！变速箱可是汽车的“心脏”，它直接决定了汽车的性能和安全性，难怪国产汽车在这方面一直处于落后的状态。但是，幸好我们有了新能源赛道，顺利地超越了这个障碍。
