跟您打听个事，您戴过口罩吗？相信在过去的几年里，大伙都没少受到口罩的制约。虽说戴口罩在一定程度上能有效防止病毒入侵，但是呼吸时的体验和顺畅程度却明显降低了。总之一句话，就是堵得慌！所以，不到万不得已，相信大伙也不会没事弄个口罩戴戴吧？
颗粒捕捉器是一个在最近两年被很多消费者熟悉的名字，为了应对国六排放标准，不少车型安装了颗粒捕捉器，也正式因为这个不起眼的小零件，让很多热销车遭遇“滑铁卢”，这其中，最被人熟知的就是大众探岳，因为颗粒捕捉器堵塞导致油耗大幅提升，探岳的销量出现大幅下滑，虽然后期有所回升，但已经很难找回往日的辉煌，除了探岳之外，还有多款大众系车型遇到了颗粒捕捉器问题。
日前，一汽-大众旗下新款探岳家族正式开启预售，新车共推出新款探岳、新款探岳X和新款探岳GTE三种车型共计9款配置车型，其中探岳预售价格区间为20.79-25.99万元、探岳X预售价格区间为23.59-26.69万元、探岳GTE预售价格为24.49万元。作为中期改款车型，新车外观和内饰都迎来了升级和调整。
自从国内乘用车排放标准升级至国六之后，更加严苛的排放标准，让很多车企在技术升级层面承受了很大的压力。尤其是一些合资品牌，由于其在国内市场之后的海外市场，排放标准相对较低，所以很多还没有做好相关技术准备。
有车主反映，由于颗粒捕捉器堵塞，自己的途观L面临油耗增高、动力变弱、自动启停失效等问题。对此，上汽大众给出了“车间再生”、“常跑高速”以及“软硬件升级”等方案，但未从根本上解决问题。图为北京市海淀区一家4S店内待售的途观L。王志远/摄开别人的车，烧别人的油，别人还得倒给你钱。
300两驱新月版，指导价15.86万，优惠5万左右，全款落地价格大概12.5万左右。另外车主反馈的最大的两个问题一个是颗粒捕捉器，颗粒捕捉器堵塞问题在大众多款车型都有发生，这一问题会导致油耗增高，车内故障灯报警等问题。
