都说踏板摩托车是骑士最终的归宿，其实就是指踏板骑起来舒适、简单、灵敏，易操控。我每天从昆山花桥到上海闵行，单程40公里，用时60分钟左右，每天来回80公里，算是小长途了，不能走高速，所以地面除了红绿灯太多，其它都还好!
先说那颗意大利的“暴躁心脏”，244cc水冷单缸机，19.1kW功率+22.5N·m扭矩，直接怼出26匹马力，实测低扭猛如虎，山路超车一给油就冲，极速能飚到144km/h，更绝的是油耗，老款已经够省了，新款ECU调校+传动优化后，百公里油耗直降10%，一箱油能跑400公里+，摩旅路上可以少进加油站，省下的时间多看风景不香吗?
什么是踏板摩托车？踏板摩托车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，有时人们也把它音译为速克达。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板摩托车到底适不适合跑长途？
随着玩车年头的增长，激情肆意的骑车方式早已被厌倦，当一切归于平淡之后，只求安逸、舒适、方便，大踏板车型相比代步通勤的小踏板，多了诗和远方的功能，既能兼顾通勤还能长途骑行，这就是为什么现在很多摩友偏爱大踏板的原因。
摩旅新疆西藏车型推荐1. 去新疆和西藏，我只建议三种车型。 - 第一，250 以上的大踏板。论装载能力不比拉力差，高速也可以 120 巡航，续航三四百公里也够用了。座椅宽大柔软就像移动大沙发，只要你不专门跑烂路去那里都可以。 - 第二，250 以上的拉力。
我是骠骑府，摩托车自媒体，欢迎关注！前序八月七日，力刻在西安举办了第六届力刻骑行节（西安-北京）的发车仪式暨力刻318GT发布会。力刻318GT的售价为25980元，老用户还能得到1000元的购车补贴。
（作者：蓝色阿東）上期远途摩旅踏板再进化，赛科龙RT3S静态解析跟大家聊了关于赛科龙RT3S的静态部分，本期着重从动态部分来解析这台车，先说结论，赛科龙RT3S这台车是定位于舒适取向的大踏板，它的优势在于城市通勤、长途摩旅的稳定性和舒适性以及超强续航能力，同时能够兼顾一定的非铺装
