12月21日，中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》，全文如下：关于发布《国家空域基础分类方法》的通知民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司，各运输（通用）机场（集团）公司，空管局：为充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用，国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》
中国民用航空局官网12月21日消息，为充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用，国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，现予以发布。民航局将根据相关要求和工作安排，推进国家空域分类的实施工作。
9月26日，在长江经济带、丝绸之路经济带交汇的国家中心城市重庆，第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会举行，300多位嘉宾齐聚在“一带一路”倡议下探讨空中丝绸之路和西部陆海新通道建设等内容。而在众多议题中，低空经济成为高频词。
中新天津生态城，无人机按照指定航线自动完成城市巡检任务；深圳坪山燕子湖会展中心，乘客坐上“空中的士”10几分钟后便可抵达福田CBD……作为全球竞逐的战略性新兴产业，今年首次写入政府工作报告的“低空经济”正加快融入各行各业，深刻改变人们生产生活，市场规模不断壮大。
【《低空经济发展趋势报告》发布 建议进一步细化空域划分】财联社4月27日电，中国低空经济联盟执行理事长罗军4月27日发布《低空经济发展趋势报告》。罗军表示，1000米以下空域有望在未来两年逐步下放到地级城市。
低空经济是向天空要GDP，是下一个新能源产业，如今这片“蓝海”的水已经开始沸腾。9月22日，山西晚报记者从省交通厅获悉：为了有效提升低空空域资源利用率，加快我省低空空域管理改革步伐，现面向全省公开征集G类空域使用信息。
近日，有消息称，中央空管委可能将在合肥等多个城市开展城市空中交通管理试点，或对600米以下空域授权部分地方政府。这一消息再次点燃了低空经济发展的热情。伴随着上述消息的持续发酵，不少业内外人士疑惑道：“为何试点可能放开600米以下的空域？
财联社2月14日讯（记者 郭松峤）“如何真正释放低空新质生产力，很大程度上取决于空域管理改革及相关制度建设。”近日，中国(成都)低空经济研究院院长朱克力对财联社记者表示。当一架架无人机穿梭在城市的上空，当直升机搭载着游客领略山河美景，低空经济已经悄然走进我们的生活。
广州的一处停机坪。视觉中国/图2024年12月30日，财经作家吴晓波最后一场年终秀，他戴着一副墨镜，架着飞行汽车“陆地航母”入场。一同来到现场的，还有这辆飞行汽车的主人——赵德力。站在风口上，赵德力及其创办的小鹏汇天因“低空经济”大热成为2024年的弄潮儿。
一般来说，低空经济所涉及的空域高度范围是1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸到3000米以内的空域。更具体地是指100米到1000米的区域，若将100米到1000米的区域按照15米的高度划分，则能隔出60层左右供无人机等航空器使用。
作为航空新势力，低空经济正在加速“起飞”。11月18日，据新华财经报道，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试点。
【阅读提示】“空中汽车”来了！重庆将试点电动垂直起降飞行器光明网评论员：昨天（11月18日），有关人士在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点。
11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器）试点。
