对于这个问题，我们可以从两种车型的能量消耗特点和空调能耗来进行分析。首先，油车在怠速状态下，即使车辆不行驶，发动机仍然需要运转以提供动力给空调压缩机等附件。因此，油车在原地开空调时会有一定的油耗。不同车型、排量、空调功率等因素都会影响实际的油耗量。
新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。就纯电动汽车而言，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果。而对于混合动力汽车来说，发动机因其控制策略决定不能随时作为制冷压缩的动力源或制热的热源。
电动汽车上的电动压缩机工作电压要求在48V-600V之间，属于高压电路在传统燃油车上是不可能实现的，其次就是一些货车用的驻车空调有24V和12V电源理论上可以改装，但是存在电池的容量和原车的电压并不是正比，双向电路容易起火，所以并不适宜改装。
