新重庆-重庆日报 首席记者 杨骏3月14日上午，重庆两路果园港综保区，一辆装载着“旧零件”的汽车，朝重庆雨翔智能科技有限公司（下称雨翔科技）的仓库驶去。这些“旧零件”一共有1080个，全部是汽车变速箱控制模块，以进口的方式来到重庆。
（央视财经《经济半小时》）再制造是指采用先进适用的工艺、技术、设备和材料对旧件进行专业化修复或升级改造，使产品性能和质量达到或超过原型新品的生产过程。和制造新品相比，几乎不产生固体废物，可以说是既绿色，又实惠。
很多人不知道有“再制造”这个行业的存在，于是当被问及“你换了新的涡轮增压器，旧的在哪里？”的时候，他们只能回答，不知道，可能被保险公司当废铁卖了，溶解成新的钢材了。现在，你不能这么说了，因为有了再制造。那什么是再制造呢？
汽车后市场的爆发，预计到2018年带动了一个5万亿的大市场，而数据显示，2015年，中国汽车配件市场规模即将突破5000亿元，在互联网+的冲击下越来越多的传统汽配商都在往电商化转型，以保证自己不再互联网大潮席卷中被淘汰！可是有些汽配商看到另外一条转型之路！汽配的翻新与再造。
来源：科技日报 ◎实习生 杨茜茹 实习记者 宗诗涵 一台濒临报废的机电设备，在经历拆解、清洗、检测、增材制造、机械加工、装配、测试等一系列工序后，能够焕发新生，以更高效能重新投入使用。这种将机电设备从报废边缘“拯救”至生产线上的技术，便是再制造技术。
“新疆也能生产再制造发动机？”正在举办的第137届中国进出口商品交易会(广交会)上，新疆生产的再制造发动机引起客商的啧啧赞叹。客商纷纷下单，几天时间，新疆同风汽车零部件再制造科技有限公司就销售汽车再制造发动机200余台。很多国外客商纷纷留下这家公司的联系方式，计划开展合作。
在全球绿色转型发展的大背景下，再制造产业逐渐成为经济发展的新赛道。淄博这座传统工业城市，也正凭借其在制造业领域的深厚底蕴，在再制造领域开辟出一片新天地。5月19日，在淄博宝达再生资源有限公司（以下简称宝达再生资源）汽车零部件再制造产业园项目现场，一派繁忙景象。
每经记者：温雅兰 循环经济的发展对于我国实现“双碳”战略目标具有重要意义。作为循环经济的一种模式，再制造产业能够帮助汽车、机电产品或零部件“涅槃重生”。《汽车零部件再制造规范管理办法》提到，与新品制造相比，再制造可节能60%、节材70%、降低污染物排放80%以上。
再制造,就是把用旧了的汽车发动机、机电产品等重新制造一下,以达到原有产品的质量和性能。再制造之所以有效果,是因为产品各部件的使用寿命不等。一般地,原材料在产品价值构成中仅占15%左右,而由设计和铸、锻、削、刨工艺及表面技术固化在产品中的附加值却高达85%。
当大部分汽车制造商还停留在车辆本身的“环保性能”阶段时，日本汽车制造商丰田已经在考虑如何对生命周期末端的车辆进行“寿命延长”从而达到另一种可持续发展的目的。日前，据外媒报道，丰田英国部门正在进行一个项目，涉及到在“使用周期”后对车辆进行“再制造”。
来源：【湖南日报】 （2025德国宝马展上，众多企业携工程机械再制造产品亮相。）湖南日报全媒体记者 谢卓芳4月的慕尼黑，全球工程机械行业的目光聚焦德国宝马展（Bauma 2025）。行业巨头卡特彼勒的展台上，一台再制造版Cat C7.
3月14日上午，重庆两路果园港综保区，一辆装载着“旧零件”的汽车，朝重庆雨翔智能科技有限公司（下称雨翔科技）的仓库驶去。这些“旧零件”一共有1080个，全部是汽车变速箱控制模块，以进口的方式来到重庆。在这里，它们将如凤凰涅槃般“重生”，然后出口到其他地区。
在中国（湖南）自由贸易试验区长沙片区工程机械再制造及维修基地，566台设备集中发车，销往东南亚、非洲、中亚、中东等数十个国家和地区。这些设备来自三一集团、中联重科、山河智能等企业，涵盖挖掘机、泵车、旋挖钻机等10余个品类。
