近日，网上有消息显示，7月蔚来汽车销量大幅增长后，不少一线销售人员月薪破10万元，甚至有单月收入超过40万元的案例，并且吸引了奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌销售人员争相入职。一位蔚来一线销售人员向记者表示：“目前是多劳多得，确实有卖的好的人，但是网上说的有些太夸张了。
车子也算是刚需品，不管是上下班还是出游，有自己的车会便利很多，所以这几年有购车需求的人越来越多，加入汽车行业做销售的人也越来越多，说白了就是做汽车销售赚的还是蛮多的，特别是二手车，这两年表现出非常强劲的势头。
至理名言：操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱，是汽车人的共识当各行各业收入都在下滑的时候，又遇到行业的变革，那么这些打工人的收入会如何呢？而汽车行业恰好就处于当下阶段，消费降级，汽车卖不动了。汽车经销商们亏损还在不断加剧，那么这些卖车人收入必须都是很惨。
现在国内4S店非常多，像汽车销售顾问、二手车专员这种销售性质的岗位，工资多是由底薪+提成组成的，虽然有一定的业绩压力，但是整体来说比一般的行政文职还是赚得多很多的，特别是做二手车销售。汽车销售好做吗男生想赚钱做汽车销售是没错的，特别是二手车销售。
销售行业拿的工资很多是靠业务提成，基础工资通常作为保底，是比较低的。众所周知，销售产品数和提成都是成正比的。小木的一位朋友在奥迪4S店做销售，业务能力还是不错的，但是每次聚会都吐槽销售难做。出于安慰亦或出于好奇， 我和另外几个朋友都让他说说，卖一辆58万的奥迪车能拿多少提成？
至理名言： 汽车销售已经成为行业的末端之前有保时捷女销冠，一年销售170台车，年收入上百万，今有宝马男销冠，年收入70万，这些新闻热度开始在全网传播，搞得大家都认为卖汽车真是一件非常挣钱的行当，不仅仅有舒适工作环境，还有非常高得收入，引发了无数外行人想进入到汽车行业当中，但是实际
新年伊始，车圈的一大“拐点趋势”已经很明显：传统豪车经销商倒戈新能源品牌。最近一段时间，“中升、永达、广汇、新丰泰等国内头部经销商集体放弃合资品牌甚至BBA，转身代理起新势力品牌”的消息引发热议，车市寒冬已然来临，四面楚歌的豪门巨头不得不面临新能源品牌的“收编”。
