说起摩托车，相信大家都非常熟悉，我国摩托车普及要比汽车更早，摩托车曾担任我国大部分人的出行工具，但是，就在摩托车发展巅峰时期，我国实施了禁摩政策，大部分城市不允许摩托车出行，而禁摩最大的原因就是摩托车噪音太大，对城市造成了很大影响。
尽管中国摩托车商会副会长李彬先生在多次接受采访时都表示他们一直在努力，也在等待商务部的答复。就在最近一次接受采访时，李彬先生表示关于摩托车13年强制报废的提案已经得到商务部回复，并且他还表示将在年底颁布关于取消13年强制报废的修改内容，这对于广大摩托车友来说都是一个好消息。
据中国摩托车商会副会长李彬透露，经过中国摩托车商会与国家相关部委两年多的沟通，国家相关部委已经给了回复，摩托车取消强制报废年限的时间就定在今年年底，这对于摩托车行业和全国广大车友来说，无异于是一个巨大喜讯！可以说，中国摩托车商会和广大车友多年的多年的努力终于有了结果！
展区陈列着多台即将临近报废期的摩托车，这些展车有国产的，也有进口的，有大排量的，也有125排量的，展示这些的目的，似乎是希望国家相关职能部门能看到这样一个事实:就是摩托车13年强制报废政策已经严重过时了。
据中国政府网12日消息，商务部消费促进司就网民关于“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”的建议做出回复，全文如下：来自河北石家庄的网民“郭*江”说：现在汽车制造工艺比以前有很大提升，有些营运车辆即使到了强制报废年限，整体车况依然良好。
根据有关规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废，也就是说，不管是几千块，还是几十万，上百万的摩托车，无论是国产还是进口，只要购买了13年，都要强制报废。
3月5日，全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在全国两会上带来了《关于用市场化、绿色化方式改革摩托车按年限强制报废制度的提案》，他建议取消摩托车按年份强制报废的规定，建议建立超长服役摩托车年检制度，同时采取经济手段鼓励超长服役摩托车报废。
