其实这两款发动机有一个共同的一个特点，就是非常平顺ess发动机在时数速20到45这个区间较为有明显的震动，但是是可以接受的，这种震动是微乎其微的，确实，铃木超级芯发动机在振动控制，这一方面确实好一点点，也好不了多少，相比震动，铃木超级芯的发动机在后段加速能力上，要比ess发动机来的更加轻松和从容，不过这只是一个微小的差距，不是很大。
有网友让我给雅马哈创核，铃木超级芯，本田NSC，豪爵ESS踏板发动机进行一个对比，其实这个对比真的很简单，这4台发动机都用了一些减磨防抖技术、如果把二冲程发动机作为一代机、GY6等发动机作为二代机的话，雅马哈创核，铃木超级芯，本田NSC的发动机就应该属于三代机了，而豪爵ESS发动机就应该是二代半发动机。
目前小踏板的火力区集中在125cc排量段，在这一领域，作为国内可能是唯一可与几大日系合资品牌对战的品牌-豪爵，最近推出的小踏板AFR125、UCR125，一经发布，便迅速爆红全网，加上其他几款重磅新品的推出，让车友们再次看到了豪爵不俗的实力。
今天豪爵正式发布了旗下全新踏板车——虎鲨VX125，售价8490元起，先上正图。要，而且很有必要，在国内这个级别排量踏板车竞争形势异常的激烈，说是红海也不为过，一辆新款125踏板车，要想从众多竞争对手中脱颖而出，就不能有明显的短板，木桶理论非常适用于这种车型的市场，那么颜值又怎能忽略?
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！125排量小踏板是国内销量最大的一种摩托车，根据相关资料显示，2022年全国125cc小踏板的销量是167万辆，2021年的销量是174万辆，这还是不断遭受电瓶车侵蚀市场份额之后的结果，论单一排量车型的销量，125小踏板绝对能算的上是市场老大。
