在谈到宝马的时候,大家首先想到的就是操控,但事实上,除了操控,宝马还有一项特殊技能——智能交互。参考之前的一则报告,在智能交互的体验上,相比同级竞品,宝马的iDrive 系统可以排在第二名,仅次于特斯拉。需要说明的是,排名越靠前,得分越高。
大家有没遇见这样的问题,就是在家里计划的好好的,要带什么东西,也真的带上车了,可是下车后就遗忘,等到目的地才想起,然后又要回到车里去拿,是不是很麻烦?还有的车主偶尔会忘记熄火车辆,如果每次下车能有个提醒是不是很好呢?
桐庐的王先生反映,去年底,他买了一辆宝马iX3电动车,按理说是自带行车记录仪的。王先生:在胥口镇,当时我是行驶在省道最右侧车道上,还有个左车道,一辆面包车并排的时候,“噗通”一下,听到响声,我们立马停下来了,立马下车去看了,看看旁边也没什么东西,可能东西一弹,弹出去了,估计是木板之类的东西,要是铁的话,油漆都刮掉了,车门这么一条凹进去了,有手掌心一块那么大。
首先要说的是,宝马车机系统虽说好用,但是宝马开发的一些手机app,确实是不咋地,不管是用户交互体验,还是服务器管理方面,都是被很多车主吐槽,宝马真的得招些在互联网大厂工作过的人来做这方面的事了,智能汽车时代,这方面越来越重要了。
本期极客评车,邀请到的依然是eico的创意总监Blink张卷益,这次他要评测的不是整车,而是宝马的iDrive人机交互系统。和传统的评测不同的是,张卷益的评测更多的是从设计理念以及人机工程学的角度来切入,干货相当多。