在谈到宝马的时候，大家首先想到的就是操控，但事实上，除了操控，宝马还有一项特殊技能——智能交互。参考之前的一则报告，在智能交互的体验上，相比同级竞品，宝马的iDrive 系统可以排在第二名，仅次于特斯拉。需要说明的是，排名越靠前，得分越高。
大家有没遇见这样的问题，就是在家里计划的好好的，要带什么东西，也真的带上车了，可是下车后就遗忘，等到目的地才想起，然后又要回到车里去拿，是不是很麻烦？还有的车主偶尔会忘记熄火车辆，如果每次下车能有个提醒是不是很好呢？
桐庐的王先生反映，去年底，他买了一辆宝马iX3电动车，按理说是自带行车记录仪的。王先生:在胥口镇，当时我是行驶在省道最右侧车道上，还有个左车道，一辆面包车并排的时候，“噗通”一下，听到响声，我们立马停下来了，立马下车去看了，看看旁边也没什么东西，可能东西一弹，弹出去了，估计是木板之类的东西，要是铁的话，油漆都刮掉了，车门这么一条凹进去了，有手掌心一块那么大。
首先要说的是，宝马车机系统虽说好用，但是宝马开发的一些手机app，确实是不咋地，不管是用户交互体验，还是服务器管理方面，都是被很多车主吐槽，宝马真的得招些在互联网大厂工作过的人来做这方面的事了，智能汽车时代，这方面越来越重要了。
本期极客评车，邀请到的依然是eico的创意总监Blink张卷益，这次他要评测的不是整车，而是宝马的iDrive人机交互系统。和传统的评测不同的是，张卷益的评测更多的是从设计理念以及人机工程学的角度来切入，干货相当多。
