看了这辆大众新款凌渡L的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链与所有大众车一样，都是欧系常用的锻造件。车门是无框式车门。隔音棉没有拆掉车门内饰板，使用了塑料材质密封板，所有孔位都进行了密封。这是因为前门有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。
看过了这辆大众新款探岳的防撞梁和底盘，那内饰如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门虽然是中国特供车，但用料级别依旧非常德系，门铰链是锻造式的。车门也是欧系常见的一体冲压全框式车门，门框并没有塑料罩美化。
本人前后买了三辆大众——中规进口蔚揽380TSI、真·高功率美规CC、美规速腾1.5T，普通车主里比我熟悉大众的应该没几个。3000字的文章不奢望大多数人看完，所以先提炼一个“太长不看”版，大家挑自己喜欢的看就好。
距离我们上次拆大众探岳已经是多年前的事情了，这次新款探岳会有什么变化吗？我们买了一辆2023款280TSI 两驱豪华Plus进阶版，官方指导价20.49万，落地大概16万左右，真是够便宜。外观设计见仁见智虽然过去了4年时间，但从外观看，与老款几乎没有差别。
大众新款途观L的做工用料会不会有变化呢？我们买了一辆2023款 280TSI 潮创限定版，官方指导价19.9万元。也是最后一款1.4T发动机版本，此后途观L都会装配1.5T。外观设计见仁见智外观与老款相差不大，只在细节上，有些许不同。
不知道朋友们是否知道，面对这种小的故障，如果在4S店维修，最少也要1000块起步。但其实只是一个小问题，如今比起这种动手维修来说，远不如直接换零件赚的多。今天我就当着好朋友们的面，一起教一教大家，同时也提醒朋友们如果自己的爱车出现这种情况，一定要及时处理。
有一位车主，开着的是经久耐用的老捷达，可一直在纠结究竟是把车卖掉换新还是只更换座椅，在朋友的鼓动下终于完成了皮质座椅的更新，结果相当让人意外：先看看原来座椅的样子：门板的皮掉得相当难看靠背和头枕也蜕皮了如果不加个座垫，都不知道有没有人肯上来坐呢。
