随着我国的经济条件越来越好，人们的物质生活也发生了极大的变化，正所谓要想富，先修路，我国的道路交通运输条件是非常好的，现在不管是偏僻的大山地区，还是地质条件非常艰难的地区，都已经通上了公路，铁路或者是飞机。
网友拍砖有轨电车能挑“大梁”吗？珠海规划建设9条有轨电车线路，要将其打造成快速公共交通的核心，引起部分市民网友对其疏堵效果的质疑：国内各大城市都在兴建地铁或快速公交(BRT)，有轨电车能否挑起珠海公共交通的“大梁”？
文 本报记者 路炳阳 北京报道珠海有轨电车1号线首期（以下简称“1号线”）拆除论证正在进行中。5月31日，珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策听证会在北京师范大学珠海分校举行，16位听证参加人仅有1人对1号线是否拆除投了反对票，其余15位代表全部支持拆除。
本报记者 路炳阳 孙丽朝 珠海报道广东的珠海有轨电车线，曾是我国城市发展绿色、环保轨道交通项目的典型代表，备受全国关注。不过事与愿违，该线路于2017年10月正式开通运营仅3年多后，就陷入停运待处置的泥潭。
总投资26亿，断断续续运行了三年的珠海有轨电车1号线已于2021年1月22日起暂停运行，恢复开通时间仍是一个未知数。今天，在珠海市召开的“两会”上，多位市政协委员呼吁，珠海有轨电车占用了主干道原有的两条机动车道，但建成通车后使用率极低，因此建议尽快拆除轨道恢复汽车机动车道。
珠海有轨电车的一处站台，电子显示屏已关闭。 （南方周末记者 吴超/图）通车三年后，珠海有轨电车突然按下暂停键。2021年1月21日，珠海有轨电车运营方珠海公交轨道交通公司（下称“轨道交通公司”）在其微信公众号发文称，为加强疫情防控，消除安全隐患，珠海有轨电车自1月22日起停运。
本报记者 路炳阳 孙丽朝 珠海报道备受争议的珠海有轨电车1号线是否要拆除，再次被推上风口浪尖。在近日召开的珠海两会上，珠海市政协委员王迎奎、徐超龙、饶小毛联名建议珠海市委市政府，放下包袱，面对现实，早日拆除珠海有轨电车1号线。
王迎奎：建议拆除珠海有轨电车一号线2021年珠海两会现场，有政协委员联名提议，早日拆除有轨电车一号线，恢复原梅华路正常道路运行。提出人之一的珠海市政协委员王迎奎在会场接受了南方日报、南方+记者采访。据悉，珠海有轨电车一号线于2013年9月建设，总长度8.9公里，总投资26亿。
本报（chinatimes.net.cn）记者胡梦然 张智 珠海摄影报道因去留问题争议颇久的珠海有轨电车终于迎来了最终命运：终止运营，拆除设施设备。在珠海梅华路上，车来车往的马路中间延绵着一条锈迹斑斑的铁轨，沿着这条铁轨往下走，可以路过一个个废弃灰败的车站。
潮新闻客户端 记者 李沐子 于瓅 实习生 严文耀2024年5月7日，停运3年多的珠海有轨电车迎来最终命运：终止运营，拆除设施设备，修复梅华路路面，并新增2条汽车车道。“有轨电车的出现反而让交通更拥堵，电车速度慢，短短一段路不如坐公交车，效率更高。
潮新闻客户端 评论员 高路珠海市政府相关公告截图轨道交通是城市的梦想，很多城市恨不得多建几条地铁，多修几条有轨电车，搭上城市化的快车道。可却有一条有轨电车反其道而行。已停运3年多的珠海有轨电车迎来了自己的最终命运。
广东珠海，距离市政府不远的位置，一条投资26亿、运行仅3年的有轨电车线路近日停运了。这几年，关于这条有轨电车“拆与不拆”的讨论一直没有停止过。在今年珠海两会上，多位珠海政协委员建议，市委市政府放下包袱，勇于面对现实，敢于实事求是，早日拆除有轨电车一号线。
“建了快4年，通车3年，停运3年，现在又要拆了”“赶快让梅华路恢复原貌吧，现在每天都堵车”，5月18日，广东省珠海市有网友在视频平台发布的一段视频显示，珠海现代有轨电车1号线被围挡围住，施工环境格外嘈杂，评论区内，有珠海网友发出感叹。
