这辆雪铁龙C6的底盘情况如何，为什么会有如此与众不同的驾驶感受，今天就来讲一讲。底盘平整底盘平整度相当不错，从前到后没有凸出的部位，发动机下方配有塑料护板，并有隔热铝瓦。发动机是钢制油底壳，更换比较便宜。排气隔热做得不错，从前到后非常完整。
雪铁龙C6是一款近期爆火的“老车型”，通过补贴，接近A级车的终端价格让这款2016年诞生的车型走上风口浪尖，为何接近5米的B级车能降到12万，新老C6定位差异为何如此之大，新C6基于什么平台，姊妹车型都有哪些?
“12万买雪铁龙C6”，已经成为一个社会性话题。这辆号称“掀桌子”的车，从“门可罗雀”到“炙手可热”，仿佛发生在一瞬间。虽然我们没抢到12万的C6，但刚好有一辆2017款的二手C6（2017款 改款 380THP 尊贵型，当年官方指导价23.
看过了这辆雪铁龙C6的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？车门结构冲压铰链，一体车门和之前拆过的法系车一样，门铰链都是冲压件。车门是一体冲压全框式车门，门框上有黑色的塑料装饰框。门板外侧额外做了塑料包边处理，这在一般车上很难见到。
想必大家都了解雪铁龙以操控见长，但这辆2017款雪铁龙C6已经历经6年风雨，那底盘表现会怎样呢？今天我们就来聊聊。动力输出一般2017款的雪铁龙C6当年有1.6T和1.8T两个动力版本，这辆车是1.8T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米。目前在售的C6只有1.
雪铁龙C6的内部做工用料如何？我们今天就把这辆2017款雪铁龙C6拆开，从前后防撞梁开始，一探究竟。前防撞梁铝合金拆开前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，截面呈“日”字形结构，厚度为2.94毫米，能覆盖车头的64.04%。
日系车的“大行其道”并不等于要否认其它车系的优势。今天跟大家聊一聊法系车。法系车很“桀骜”，面对消费者对其外形的质疑，它始终保持着自己的“见解”，不为市场妥协。尽管如此，法系车的内饰品质、法系车的底盘调教却是所有车系中数一数二的存在，这点不可否认。
众所周知，在当年雪铁龙C6是法国总统的座驾，可以说是法系车的旗舰了，也是法国人们的骄傲，法国人对他的感情就如同我们当年对红旗的感情。现在雪铁龙要将他推向中国市场了，不过定位可就没有那么高了或许，定位应该是一款高端中型车，当然了是合资车并不是进口车。
对于像凯美瑞、雅阁这些主流车型来说，其销量自然是让很多“非主流”车型羡慕的了，其实这些销量表现出色的车型，也是源自长时间以来良好的口碑而积攒下的人气，但是对于B级轿车这个级别来说，消费者可选择的车型绝不不止这两款，有些虽然已经到了被遗忘的境遇，但是在售价、产品力等方面，甚至也会有些让人出乎意料的表现，在很多车友的认知里，法系车的存在感越来越低，不过正是因为其存在感不高，而导致其在性价比方面反而有着非同一般的表现。
作为雪铁龙旗下的旗舰轿车，雪铁龙C6在法国被人们视为“豪华轿车”，它的定位十分“高级”，就连法国总统都把它当成座驾，它的实力可见一斑。在2008年的时候，雪铁龙C6还被引进过中国市场，当时的售价高达63.98-64.88万元，要知道，当时的进口奥迪A6也不过才63.
近日，从懂车帝官方了解到一组关于雪铁龙C6的消息，说起这款车型，相信大家近期对它已经非常了解了，这款车型在某地的优惠已经达到了接近9万元的优惠政策，首先来说，这款车型的定位是B+级的车型，要比同级别的其他车型要高出半个级别，不过之前它高昂的售价让人望而却步，不过目前的优惠政策来看，还是非常“香”的。
