这辆雪铁龙C6的底盘情况如何,为什么会有如此与众不同的驾驶感受,今天就来讲一讲。底盘平整底盘平整度相当不错,从前到后没有凸出的部位,发动机下方配有塑料护板,并有隔热铝瓦。发动机是钢制油底壳,更换比较便宜。排气隔热做得不错,从前到后非常完整。
雪铁龙C6是一款近期爆火的“老车型”,通过补贴,接近A级车的终端价格让这款2016年诞生的车型走上风口浪尖,为何接近5米的B级车能降到12万,新老C6定位差异为何如此之大,新C6基于什么平台,姊妹车型都有哪些?
“12万买雪铁龙C6”,已经成为一个社会性话题。这辆号称“掀桌子”的车,从“门可罗雀”到“炙手可热”,仿佛发生在一瞬间。虽然我们没抢到12万的C6,但刚好有一辆2017款的二手C6(2017款 改款 380THP 尊贵型,当年官方指导价23.
看过了这辆雪铁龙C6的防撞梁和底盘情况,今天来聊聊内饰,看看品质如何?车门结构冲压铰链,一体车门和之前拆过的法系车一样,门铰链都是冲压件。车门是一体冲压全框式车门,门框上有黑色的塑料装饰框。门板外侧额外做了塑料包边处理,这在一般车上很难见到。
想必大家都了解雪铁龙以操控见长,但这辆2017款雪铁龙C6已经历经6年风雨,那底盘表现会怎样呢?今天我们就来聊聊。动力输出一般2017款的雪铁龙C6当年有1.6T和1.8T两个动力版本,这辆车是1.8T发动机,最大功率150千瓦,最大扭矩280牛米。目前在售的C6只有1.
雪铁龙C6的内部做工用料如何?我们今天就把这辆2017款雪铁龙C6拆开,从前后防撞梁开始,一探究竟。前防撞梁铝合金拆开前保险杠,内部有一根铝合金前防撞梁,截面呈“日”字形结构,厚度为2.94毫米,能覆盖车头的64.04%。
日系车的“大行其道”并不等于要否认其它车系的优势。今天跟大家聊一聊法系车。法系车很“桀骜”,面对消费者对其外形的质疑,它始终保持着自己的“见解”,不为市场妥协。尽管如此,法系车的内饰品质、法系车的底盘调教却是所有车系中数一数二的存在,这点不可否认。
众所周知,在当年雪铁龙C6是法国总统的座驾,可以说是法系车的旗舰了,也是法国人们的骄傲,法国人对他的感情就如同我们当年对红旗的感情。现在雪铁龙要将他推向中国市场了,不过定位可就没有那么高了或许,定位应该是一款高端中型车,当然了是合资车并不是进口车。
对于像凯美瑞、雅阁这些主流车型来说,其销量自然是让很多“非主流”车型羡慕的了,其实这些销量表现出色的车型,也是源自长时间以来良好的口碑而积攒下的人气,但是对于B级轿车这个级别来说,消费者可选择的车型绝不不止这两款,有些虽然已经到了被遗忘的境遇,但是在售价、产品力等方面,甚至也会有些让人出乎意料的表现,在很多车友的认知里,法系车的存在感越来越低,不过正是因为其存在感不高,而导致其在性价比方面反而有着非同一般的表现。
作为雪铁龙旗下的旗舰轿车,雪铁龙C6在法国被人们视为“豪华轿车”,它的定位十分“高级”,就连法国总统都把它当成座驾,它的实力可见一斑。在2008年的时候,雪铁龙C6还被引进过中国市场,当时的售价高达63.98-64.88万元,要知道,当时的进口奥迪A6也不过才63.
近日,从懂车帝官方了解到一组关于雪铁龙C6的消息,说起这款车型,相信大家近期对它已经非常了解了,这款车型在某地的优惠已经达到了接近9万元的优惠政策,首先来说,这款车型的定位是B+级的车型,要比同级别的其他车型要高出半个级别,不过之前它高昂的售价让人望而却步,不过目前的优惠政策来看,还是非常“香”的。