当“小电驴”电量将尽，你选择充电还是换电？电动自行车的普及带来巨大的充换电需求，安全问题日益凸显，也因此，各地陆续出台充换电设施建设运营管理办法。近日，南京市交通运输局发布关于对《南京市电动自行车充（换）电设施建设运营管理办法（试行）》征求意见的公告。
新京报讯（记者 裴剑飞 实习生 姚敏）“这个还行，开到这儿能直接换电池，不像充电那样还得等很久。”昨天（12月10日）下午，在朝阳区红领巾桥充换电站，几名的哥正在排队给自己的新能源出租车更换电池。在这个电站，司机只需驾车驶入操作台，“机械手臂”就能完成换电池操作。
在中国铁塔骑手之家九龙湖店的换电柜前，美团骑手小刘正拿出手机扫码，随着柜门的弹开，小刘利索地取出新电池放入电动车内，“一扫二取三换”，全程不到1分钟。“我们每天都要骑着电动车跑，以前忙的时候一天要充几次电，来回跑浪费时间不说，充电也不方便。
来源：人民网－人民日报海外版北京市昌平区融泽嘉园小区内，外卖骑手正在使用换电柜为电动车换电池。苏明辰摄打开电池盖、拔下电源取出电池、放进“快递柜”，再取出另一个已经充满电的电池、装到自己的车上。全程不到3分钟，外卖骑手就可以通过共享电池换电柜给自己的电动车换上电池。
来源：【皖西日报-六安新闻网】近年来,六安铁塔根据市政府创建文明城市相关要求,结合“我为群众办实事”实践活动。在全市建设换电柜近200个,分布四县三区街道、社区、商超、广场、学校等各区域,目前平均每天换电次数超8000次,基本满足骑手换电需求。
