近日，在慕尼黑车展上，大众宣布了全新一代帕萨特，进行全球首发，预计会在今年年底再海外工厂开始投产工作，至于上市时间，可能要到2024年初了，而因为这次所发布的帕萨特是旅装版，所以未来还是以进口的方式引进国内销售，并不会有国产化的打算，另外，它也将首次推出小排量的车型，相比于现款帕萨特的售价会有下调，未来将直接与丰田凯美瑞以及本田雅阁等车型展开竞争。
作为一款中型车系列的典型代表，帕萨特在中国的销量和口碑都还不错。在同价位，二十万左右的车中，它的优缺点明显，比如油耗、配置比较出色，但外观比较平庸，空间并不算宽裕等。下面，我们就来具体谈谈帕萨特的综合表现。
近期2021款全新的大众帕萨特中保研测试已经正式完成，这次的中保研测试成绩达到了正常的标准，这对于消费者对大众帕萨特的认可度有很重要的影响，前段时间大众帕萨特因为中保研测试的问题，车型整体的产品力受到了影响，当下全新车型再次完成中保研测试整体的表现处于中上游水平，并且作为2021款全新的车型，整体的内饰进行了改款，并且外观方面进行了细节的处理，所以大众帕萨特翻身就看这次。
对于上汽大众品牌来说，“帕萨特”这三个字在国内汽车市场中绝对是一块金字招牌。这款无人不知无人不晓的车型经过了20多年的口碑积淀，凭借着超高的市场认知度以及优异的产品力表现，成为了合资品牌B级车市场的标杆级别车型。那么这款很多消费者眼中的标杆级别车型具体表现究竟如何呢？
