[爱卡汽车 导购原创]东瀛有马自达，西欧有标致雪铁龙。说到“小而美”，很难不让人想到法系品牌——标致与雪铁龙。近一两年，标致雪铁龙在致力重塑品牌形象，雪铁龙新推出的凡尔赛获得了不错的声量。而最近，东风标致推出了其主力车型新款408，我们有幸静态体验了一番。
标致，这个“黑料”满天飞的法系品牌，想必大家都不陌生了，大鹏我作为一名法系车的路人粉第一次接触到这个品牌不是在它声名显赫的WRC霸主时期，而是一部法国电影《的士速递4》，主角那辆爆改标致407出租车送吉布里·西塞去参加比赛的途中因为车速太快失重换装的画面至今难以忘却。
东风标致408以及一汽大众速腾可以算得上是近两年市场表现不错的紧凑型家用车，均以车内空间以及丰富配置吸引着广大消费者。时尚的外观和宽敞的空间仿佛是这两款车型对于家用的定义。下面爱卡导购将为您带来标致408 1.6T 自动至尊版与大众速腾 1.8TSI 自动旗舰型的对比。
作为神龙公司引进EMP2模块化平台后的第一款车型，新款标致408可谓是亮点多多。4750mm的车身长度以及2730mm的轴距让它在紧凑级轿车市场中占有不少的优势，漂亮的新外观、更多的科技配备是否就代表它是一辆好车呢？今天，给大家带来车主们对它的评价，看看它是否值得购买。
新408是标致品牌在中国市场首款搭载新狮标的车型，并将于6月8日迎来首发。从发布的图片来看，新408在造型上与508L有着异曲同工之妙，采用了最新的“狮魂美学”设计语言，大尺寸格栅内部为的渐变点阵样式，呈现出向外扩散的视觉效果，辅以全新的狮标，更具立体感。
但是考虑到上一代两厢308S在国内惨淡的销量，自2015年上市后不到3年就宣布停产，所以标致显然不会再相信国内车迷和网友的话了，所以暂时还没有引入新一代308的打算，即使未来引入，大概率也会是明年即将发布的纯电动版本。
【太平洋汽车网 导购频道】提到法系车，很多人想到的都是奇葩的设计，比如奇葩的喇叭放置位置、中间车标的方向盘等等，这些设计总是能够让人啼笑皆非，但其实法系车也有其自身的优点，比如出色的底盘调校和转向手感，总是能够让喜欢驾驶的人们爱不释手，或者出色的外观设计，比如海外版的标致308和
上代东风标致408引起过不少非议，专门针对中国市场的设计、刻意迎合消费者对空间的痴迷而加长轴距、老旧的变速箱、甚至是带迷惑性的命名方式，导致消费者对其的态度是爱憎分明。新一代的408有着全面的改变，最新平台技术的应用、诸多豪华与实用的科技配置称得上是满腔诚意。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到标致408这款车，也算是标致在紧凑型车领域的热销车型了，22款的标致408虽也换上了新的品牌LOGO，那么作为入门款车型，10万左右的售价值不值得入手?
外观设计回归主流[XCAR 评测 原创]在新一代东风标致408推出以前，老款东风标致408在中国市场内一直属于“小众车”，它的设计理念只能够被少数比较时尚的年轻人所接受，而法国人又对自己的设计理念极为固执，让它并没能在中国市场火爆起来。
【太平洋汽车网 评测频道】东风标致新408，前不久刚刚对它进行了静态体验，跟大家分享了一下它的外观设计、内饰以及科技配置的升级，今天我们简单的回顾一下它的这些升级点，然后就是我们这次的重点了，就是要开开它，感受一下它在行驶表现方面做出了哪些提升，是不是依旧可以保持身为一台法系车它
