2024年6月，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会启动申报强制性法规《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称新国标），近日已完成起草，进入公开征求意见阶段，截止日期为2025年6月30日。
宝马3系的驾驶辅助系统具有自动跟车和自动刹车功能。为了保证行车安全，必须配备这样的安全配置。这台3系原车没有配备 ACC 功能，但是安装这些配件后，就可以实现实用的 ACC 功能了。安装过程非常简单，采用的是全原装方案，包括原厂下格、原厂雷达罩和原厂大雷达模块。
在汽车安全技术发展到今天，早已不是按按引擎盖、关关车门听听声音厚不厚重的时代了，人们更关注的是搭载了哪些主动安全技术？虽然说自动驾驶车还远着，但能够实现半自动的安全技术现在已经开始慢慢普及，例如能够在驾驶员没注意到险情快撞车时，及时刹车！
非常测试之四最近一年，人们对汽车的关注集中在“互联网+”、“自动驾驶”和“智慧科技”。尤其是“自动驾驶”格外被看好，似乎可以一夜间普及。没错，这些确实是汽车未来发展的方向。但是，大伙毕竟是活在当下，买得到，用得上，才是关键。
新京报贝壳财经讯 5月16日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。
据证券时报报道，近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。
