作者：囧囧走神 写在前面2015.12.26即墨提车回来，2016.01.07写了简单晒图和评测 我环保我骄傲 — 比亚迪唐 简单晒 & 简单使用评价...今天刚进行了首保，晚上回家写第二部分的使用报告，主要是2次中短距离的长途的油耗测试和一些情况的仪表盘显示。
Hello，我是小凤，关注小凤，成长路上，我们一起研究、折腾、交流。我的理解是只要不是正常行驶车辆和不是正常停车都可以使用这个灯，比如遇到故障或者爆胎需要临时停车，比如行驶中遇到大雾天气或其他情况需要缓慢行驶，这里强调一下，唐DM-i是配备雾灯的，所以尽量不要用双闪代替雾灯，如果一定要用，那么在需要使用转向灯的时候一定要先关闭双闪再使用转向灯，因为双闪是会把转向灯覆盖的，也就是说你在双闪打开的状态打转向灯比人是看不出来的。
hev模式行驶时电机和发动机的工作观察:因为在磨合期，所以我的车基本都在hev模式行驶，在eco模式下，40公里/小时以下发动机是不介入的，是在纯电的模式下行驶，发动机的转速为0，超过40公里/小时，发动机介入，在60公里/小时以上匀速行驶时，电机转速会降到0，加速时，电机会介入输出功率，而发动机应该保持当前速度的功率，所以能量是做到最好的优化的。
笔者有幸在第1时间对全球首款混动四驱SUV-比亚迪唐进行抢先评测。尽管在2014年5月份的北京车展前，对唐的样车进行了试驾，但此次抢先评测的唐，无论动力总成还是外观内饰都是最接近量产状态。备注，此次试驾的工程测试版唐，在外观、内饰等细节之处仍然处于调试状态。
这一年，很多中国品牌汽车给了我惊喜，越野车里的坦克300，SUV里的星越L，MPV里的荣威iMAX8，这些车都有非常优秀的综合素质，很多方面碾压同级别的海外品牌车型，而这次，比亚迪唐DM-i同样给了我这样的惊喜。
比亚迪唐DM-i冠军版已经发布了价格，售价区间为20.98-23.38万元。我觉得还是相对来讲比较保守的，因为之前秦PLUS DM-i冠军版价格已经低于10万元了。而唐DM-i冠军版依然守住了20万大关，给对手了一些喘息的空间。
很多人对于唐的认知就是从它的百公里加速时间开始的。作为一款百公里加速时间仅为4.9秒的SUV，比亚迪唐有着很多的闪光点。性价比，高配置，涡轮增压，混合动力，还有就是“一车三擎”，有了这些点缀，唐几乎在一夜之间红遍大江南北。
