成都地区空域结构调整正式实施。记者了解到，成都地区配套空域调整是天府机场建成投运的重要基础性工作，方案按照单向运行理念，对标成都天府机场投运需求，在充分总结北京大兴国际机场配套空域方案运行经验的基础上，结合成渝及周边地区空域使用实际，以全国“10+3”空中骨干大通道建设规划为引领，实施B213等东西方向航路的平行化改造，对京昆、广兰大通道进一步优化，打造多条单向航线集群，打通外部循环，畅通内部循环，整体形成了成渝地区“四纵两横”的骨干航路网体系，努力建立与成都、重庆等国际航空枢纽相匹配的空域格局。
今天（20日）起，成都地区空域结构调整方案正式实施，由此涉及的重大空域调整、重大飞行程序调整和航路航线走向调整等重要航行资料将共同正式启用。此次空域调整是我国西部地区有史以来最大的一次，涉及西南、中南、西北等3个地区空管局，跨四川、云南、贵州、广西、湖北、陕西、重庆七省市。
重庆地区空域结构调整将于2025年6月12日实施，在保障日常运行安全的同时，中国民用航空西南地区空中交通管理局重庆分局（简称重庆空管分局）主动担当，积极作为，依照相关规范性文件，稳步推进空域结构调整各项准备工作安全、顺利进行。
新华社 为持续深入推进落实区域协调发展战略，满足重庆江北机场四跑道建设空域扩容需要，中央空管办组织中南、西南、华北地区有关空管部门加强跨区协调联动，完成成渝地区空域结构调整方案和空管运行方案制定。这是记者24日从中央空管办获得的消息。
5月19日零时，贯通中国南北、全长2000多公里的空中京广大通道空域结构调整顺利实施。调整后，京广大通道空域将形成“两上两下，单向循环”的运行模式，可有效解决京广航路以及华北空域的拥堵状况，优化空域结构，释放可用资源，促进节能减排，降低安全风险，提升航班运行效率。
12月21日，中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》，全文如下：关于发布《国家空域基础分类方法》的通知民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司，各运输（通用）机场（集团）公司，空管局：为充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用，国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》
3月29日，民航局举行专题新闻发布会，介绍落实中央经济工作会议和政府工作报告精神推进低空经济发展所做工作及下一步考虑。一起看——什么是低空经济？——一种综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。
中新网浙江新闻12月29日电（奚金燕 游千喻 陈春）日前，第九届中国航空创新创业大赛复决赛系列活动在浙江丽水举行，来自全国航空领域的专家学者、企业代表及政府相关部门代表齐聚丽水经济技术开发区（以下简称“丽水经开区”），共同为航空产业发展把脉会诊，推动丽水乃至浙江省航空产业高质量发
长江日报记者获悉，未来湖北空管将建设武汉区域管制中心、天河机场三跑道空管工程等，助力湖北省打造民航客货运门户“双枢纽”，提高武汉天河国际航空枢纽、鄂州货运枢纽的飞行保障质量，增强中部地区区域航空运输保障能力。
2023年，中国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元低空经济将带来交通范式的巨大变革，需要进一步探索更加适配低空飞行的“新基建”，将低空资源转换为经济资源文 |《瞭望》新闻周刊记者 刘菁 马姝瑞低空空域，通常指距正下方地平面垂直距离1000米以内，根据不同地
数据显示，截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增加32.2%；持无人机操控员执照19.4万人。2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，增长11.8%。无人驾驶航空器俗称“无人机”，是低空经济主要牵引。
