导读在台湾和日本等一些发达国家和地区，很多4S店、快修连锁店会针对车主提供上门取送车服务。然而这与区域内成熟的门店品牌以及社会信任的长期沉淀密不可分。e代驾要想在国内开拓此项业务，将会遇到不小挑战。近日，代驾O2O领域巨头“e代驾”宣布，正式推出车后业务，并专门成立车后事业部。
这几天互联网圈纷纷在传e代驾裁员20%的消息，业界议论纷纷。有心脏脆弱者在骂：妈蛋，你不是刚刚才请黄晓明和宋丹丹做代言人嘛，这么快就挺不住啦？丁哥看到这个消息，则抚掌大笑，e代驾这一次的决定可谓稳准狠。
智观察（微信：zhiguancha）酒驾处罚最强交规出台，汽车消费快速增长，民众生活水平不断提高，促使代驾市场需求迸发。最近三四年，代驾行业发展迅速，e代驾这类的公司取得了不小的成就，资本也在代驾市场竞逐市场盛宴。有分析报告显示，今年中国的代驾市场交易规模预计将达26.
随着O2O的温度下降，曾被认为是下一个万亿市场的车后O2O服务也被冷遇了。不过，互联网代驾服务平台e代驾却独辟蹊径，充分利用其拥有的大量优质代驾司机，将用户的汽车与提供车后服务的各类商家联系在一起，为探索车后O2O服务市场提供了全新的思路。
从汽车交易市场到汽车配件、美容、打车、租车乃至代驾，围绕汽车延伸的产业链正在不断壮大，特别是移动互联的大环境下，车类O2O蓬勃兴起。10月17日，58同城宣布以2000万美金投资e代驾，据投资协议，e代驾向58同城发行7.8%的普通股。e代驾在本次交易中估值逾2.
来源：【消费日报】□ 本报记者 丁新伟近年来，数字化消费的概念逆势上扬，加之其具备的零接触、线上验证、支付便利等特点。引发了普遍关注，数字化消费也逐步成为促进各行各业转型升级的重要力量。2011年，醉驾入刑。“喝酒不开车，开车找代驾”的理念逐步深入人心。
打车等O2O出行软件的确给大家带来了很多方便，但伴随的司机挑单现象却让人深恶痛绝，但又屡禁不止。为了让车主的代驾服务体验更好，作为国内最大的互联网代驾信息平台，e代驾采取基于大数据的派单制，从技术和体制上规避了代驾司机挑单等现象，引领行业服务不断升级。
近日，互联网代驾平台e代驾宣布成立11周年。基于“代驾”场景，e代驾已覆盖全国400+城市，累计提供代驾服务超3亿人次。目前，e代驾以酒后代驾为基础，拓展了代泊车、代保养、代年检、代充电等业务，已逐渐形成更加完善的代驾服务场景。
各种战略失误和滴滴代驾的强势进入导致e代驾开始走入困境，毕竟寒冬下稍不注意就会把自己置于危险境地。这次裁员又是否能为e代驾带来一线生机？最近裁员的公司不少，从上周末开始，e代驾裁员的消息就传来，14号下午，CEO杨家军确认了这个消息。小汀从各方位给你解读一下这次裁员。1.
11月14日，代驾O2O平台e代驾宣布开始裁员，涉及技术和BD（商务拓展）等岗位。其负责人杨家军发布内部邮件，确认裁员一事，并把裁员的原因归咎于，从2015年初到现在，公司人员增速过快，导致部分机构臃肿，岗位重叠，效率低下。为提高效率，e代驾目前主动进行部分人员优化。
创业公司在细分市场辛苦耕耘数年，然后土豪与巨头凭借实力前来摘果子，他们该怎样抵挡，这是中国互联网创业公司所面临的普遍问题。所谓一力降十会，财大气粗的滴滴快的把专车市场搞定以后，又开始搅局代驾市场，用的还是老办法免费+降价。
文/王金晓衣食住行，这几个所谓的刚需领域，几乎被互联网公司做到了极致，经过烧钱大战走到一起的滴滴和快的便是其中之一，在将出租车放到线上之后，滴滴先后推出了专车、快车、顺风车、巴士等多个业务模块，而在昨天，滴滴又上线了代驾业务，腾讯科技称其为“完成了六大业务条线的最后一块拼图”。
酒驾入刑相关政策的出台实施，催生代驾行业成为消费新潮流。移动互联网的兴起以及智能手机的普及，让代驾行业插上了发展的翅膀。随着e代驾、爱代驾和滴滴代驾纷纷进军南京市场，代驾市场发展迅猛。然而在这蓬勃发展的市场中，传统代驾的生存空间却迅速萎缩。
发布数据机构中心： O2O消费者体验中心摘要：互联网代驾每年500亿蛋糕，引发滴滴代驾和e代驾“激战”，无论怎么烧钱或公关大战，要留住用户最终要靠“服务和体验”。本机构近1个月在北京、上海、广州、深圳四地，分别调查体验了滴滴代驾20次，e代驾20次。
