山西地形南北狭长，大西高铁可谓是山西最重要的一条高铁，没有之一。这条自北向南贯穿大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城等7大地级市，是山西版的“京广高铁”，南北铁路大通道。没有大西高铁，郑太客专也无法北上内蒙古、张家口方向。
千古百业兴，先行在交通。近年来，呼和浩特市聚力建设全国性综合交通枢纽，高标准擘画发展蓝图，高质量推动工作落实：盛乐国际机场建设顺利推进，铁路建设保持快速增长，公路网络进一步完善，在区域综合交通网中的辐射能力逐步增强。
12月30日，据中国铁路消息：连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）将于12月31日开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。
一.鄂尔多斯至大同至雄安高铁纳入规划情况：1.山西省级规划：2023年3月印发《山西省综合立体交通网规划纲要》中规划的四横高铁中明确提到：大雄高铁和大鄂高铁。大同市级规划：《大同市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示：新增大雄、大鄂银高铁。2.
其中大同定位为综合交通枢纽中的一副，朔州定位为多级中的一级。大同市处在张家口一大同一朔州一忻州一太原一晋中一长治一晋城一郑州纵向通道与北京—大同—呼和浩特横向通道的交叉节点上，朔州市处在张家口一大同一朔州一忻州一太原一晋中一长治一晋城一郑州纵向通道与雄安—朔州—鄂尔多斯横向通道交叉节点上，但朔州又有呼和浩特至郑州纵向通道通过，相比之下比大同多了一个方向上的通道。
