日前，梅赛德斯-奔驰公布2024年度销量数据——去年在中国市场累计交付新车超71.4万辆。其中，品牌核心豪华产品矩阵年度交付同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长。2023年末上市的长轴距E级车，去年月均交付过万。
2024年，中国豪华车市场经历了一系列重大变革，传统豪车三巨头奔驰、宝马和奥迪的销量表现各异，竞争格局也悄然发生变化。 2024年前11个月，包含进口车在内，奔驰、宝马和奥迪分别在华卖出63.7万辆、61.8万辆和59.
“再不努力，就只能开BBA了。”——一年前网友们的调侃，正一步步成为现实。在新能源汽车时代，德系豪华品牌正在遭遇转型痛苦，多家厂商全部出现了在华销量下滑。以奔驰为例，今年一季度其在中国市场销量同比下滑12%。中国这个最大市场表现不佳，也极大影响了奔驰的全球业绩。
【梅赛德斯-奔驰汽车2024年全年销量下降3% 至198万辆】财联社1月10日电，梅赛德斯-奔驰汽车2024年第四季度销量增长1%，达到52万辆；2024年全年销量下降3%，至198万辆。其中，2024年中国销量下降7%，欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。
近日，被称为“BBA”的奔驰、宝马、奥迪公布了2024年销量。数据显示，上述三家传统豪华车品牌去年在全球及中国销售情况均出现下滑。2024年，宝马集团的全球销量为245.08万辆，尽管销量为三家最高，但与自身同期相比仍出现下滑，幅度为4%。
界面新闻记者 | 周姝祺在自主品牌向高端市场发起冲击，新能源汽车渗透率不断提升的当下，传统豪华汽车品牌试图通过聚焦核心产品，稳住燃油车品类销量的同时，向电动化稳步转型。根据奔驰公布的上半年销量数据显示，今年第二季度奔驰在华销量环比上涨近10%，上半年累计交付量超过35.26万辆。
1月10日，梅赛德斯-奔驰公布了最新销量数据。数据显示，2024年，奔驰向中国客户交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车），获得年度豪华品牌销量冠军，并在百万级豪华汽车上蝉联销量冠军。
【“再不努力，就只能开 BBA 了”，网友调侃正成现实，德系豪车在华销量下滑】新能源汽车时代，德系豪华品牌转型艰难，多家厂商在华销量均下滑。奔驰一季度在华销量同比降 12%，影响全球业绩，营收下滑 4.4％，净利润降 25％。
