民航运输总周转量大比例下降，航空市场大幅萎缩，航空公司经营压力巨大，有不少飞行员甚至开始休假。尽管目前民航业已经开始慢慢复苏，但蝴蝶效应依然波及到了一群在校航校生，未来还能否如愿成为民航飞行员，如今已有太多的不确定。
因为民航招飞的就业出口是高薪稳定的飞行员，所以民航招飞热度一直很高，只是很多考生身体条件不允许和了解信息少而错过，即便是知道了民航招飞的情况，但因为信息不对称也有可能高分低就，甚至花60余万自费培养最后毕业了挣回本来不甚容易，本文以2024年山东省民航招飞计划为例讲解其中门道。
民航飞行员：沉重的翅膀国际通行的情况是大型航空公司比小型航空公司待遇高、福利好，自有飞行员比临时雇佣的外籍飞行员待遇好，中国正好相反从2014年3月到2015年3月，这一年里的中国民航飞行员们，心情百味杂陈。这期间，一系列全球空难中的最后一起，发生在2015年2月4日。
文、视频拍摄/羊城晚报全媒体记者 陈亮 实习生 王蓉视频剪辑/羊城晚报全媒体记者 李润祺图/学校供图8月30日，中山大学与中国南方航空股份有限公司在中山大学广州校区南校园举行了联合培养飞行学员的签约仪式。
中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司2023年度招飞工作已启动。根据东航战略发展要求，需提前储备飞行员，依据教育部和中国民用航空局的相关规定，飞行学生招收工作以院校主导、公司参与的联合形式开展，合作院校及招生概况具体如下:合作院校。
