MPV市场我最佩服的就是两个车，一个是GL8一个是奔驰V级，这两台倒不是因为多豪华或者多便宜，而是它俩的产品线已经宽泛到从入门级的便宜车到豪华MPV都有，一个产品能有如此高的可塑性可以说是非常令人惊讶的一件事儿，而对于财力雄厚的朋友来说，作为老牌著名MPV，GL8的最高配艾维亚在高端MPV中还是性价比很高的选择。
从没有对手，到被腾势D9和丰田赛那SIENNA夹击。作为曾经国内MPV一哥的别克GL8，已经打出了插混这张牌。而在传统基本盘燃油动力上，全新一代别克GL8陆尊也正式上市。26.99万元的起售价，要比老款陆尊车型降低了4.8万元的购车门槛。
无论是轿车还是SUV，很难说有一款车型一枝独秀，几乎都是百花齐放，但是在MPV领域中却不是这样，别克旗下的GL8无论是在中型MPV还是MPV总销量榜单中，都占据绝对的优势，几乎每个月销量都突破1万台，巅峰能达到21，000台左右，把MPV做到比轿车还要畅销，一定有独特的本领，接下来让我们分析一下别克GL8车系，看一看为什么说它是MPV中的领袖。
这辆别克GL8 ES的底盘如何，还像老GL8那样老旧吗？今天我们就来聊一聊。底盘一般这辆车的底盘有相应的护板，但平整度依旧一般，排气管位置比较凸出。老款GL8的发动机油底壳是铝合金材质，现在已经变成了工程塑料。塑料油底壳重量轻，成本低，但是时间久了，长期烘烤，容易变形渗油。
2020年9月14日，我们在上汽通用位于安徽广德的试验场测试了 别克GL8 ( 参数 | 询价 ) 艾维亚装备的马牌ContiSeal自修补轮胎，这款被称为高速爆胎终结者的自修复轮胎到底有什么样的特点呢？它与目前市场上的防爆轮胎（也称缺气保用轮胎）相比有什么优势呢？
