在中国，现代起亚的索纳塔和K5都是重量级产品，可以代表韩国汽车工业的主流水准，同时，B级车的产品力也可以代表一个汽车品牌的真实水平。所以，无论是索纳塔还是K5，在2020年，它们的任务极其沉重，是机遇也是挑战。
近年来，韩系车在中国市场的日子确实不好过，当然，这也和市场大环境有一定的关系。然而，不可否认的是，随着国产车近几年快速提升，以及豪华、合资品牌的价格定位不断下探，这直接导致了主打“性价比”的韩系品牌生存空间被严重蚕食。
在众多普通家用车品牌中，我们见过很多种不同的外观设计风格，大众品牌算是一个经典设计的代表，着重强调中庸沉稳，一个家族设计可以套用在旗下各个不同价位，不同定位的产品上，虽然缺少新意，但是却符合国人低调、不显山露水的偏好。
9月7日晚，全新一代起亚K5正式在国内上市，新车此次还拥有一个全新的中文名:凯酷。起亚K5凯酷此次共推出2种动力4款配置，并拥有多种选装包组合，售价区间为16.18-20.58万元，官方将这个价格称为包牌价，是因为这个价格已经包括了全额购置税和最高5000元的保险。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到起亚K5，我相信大家都比较熟悉了，作为曾经韩系车的热门车型之一，当年在马路上经常能看到这款车，而现在却很少看到了，大李查了一下21年12月份的销量，K5凯酷只有1000多台，这和曾经差距太大了，那么这款车为什么卖不动?
