【卡车之家 原创】作为曾经的“城配之王”，拥有着优秀的承载力和产品可靠性，蓝牌轻卡曾经一直作为冷链，百货，蔬菜水果城配运输的不二之选，然而随着“大吨小标”、“合规化”等标签的加诸，轻卡的政策不断在收紧，管制也在越来越严，在如此艰难处境之下，不少城配用户将眼光方到了微卡这一车型之上
在国内市场众多的工具车型当中，微卡系列车型整体的实用性和竞争力是比较足的，符合日常用车的标准，而提到微卡系列车型，年轻人主要的印象停留在五菱系列车型上，当下东风小康系列全新一代的微卡正式亮相，作为新一代的版本车型，在考虑到实用性的同时，也增加了全新的产品力，搭载了最新一代的2.0升自然吸气发动机，对于一款工具车来说，这样的动力匹配，那整体的实力大幅度增长，相比传统车型的小排量，自然吸气发动机整体的爆发力更强，这也能够保障车型更加强大的装载能力。
【卡车之家 原创】微卡车型作为城配和小件运输的主力车型，一直是很多卡友及散户关注的重要车型，运价低和大吨小标使得轻卡市场一再受挫。性价比更高、运维成本更低的微卡在近年来略有上涨之势，更小的车身尺寸以及更灵活地操控也让它在城市的拥堵环境或乡村的狭窄公路上更加游刃有余。
从2020年开始，各地对蓝牌轻卡“大吨小标”治理力度升级，“十吨王”蓝牌轻卡大限已至，蓝牌轻卡轻量化已成大势所趋，但轻量化带来的承载量减弱不可避免，市场上限重4.5吨的蓝牌轻卡自重一般都在2.8吨左右，所以承载量不到1.7吨。
一场疫情让我们明白，赚钱就要放下面子，脚踏实地，所以现在越来越多的年轻消费者放下了面子去摆摊，去兼职，这没什么不好的，只要合法合理赚钱都是不错的。现在各种网络平台越来越多，也衍生出很多搬家平台，拉货平台，所以我们只要有一辆微卡就可以在线接单了，相较于以前，门槛确实降低不少。
跑城配、城乡运输，轻微卡一向是主力军，而伴随着蓝牌轻卡新规的全面落地实施，蓝牌轻卡排量和载重量受限，不少传统轻卡车主在购车时也将目光放在了微卡上，毕竟微卡车型尺寸灵活，无论是走街串巷还是进出田间地头都更有优势，而且搭载汽油发动机，无论是购车成本还是用车成本，相比柴油车都更低。
近段时间，“大吨小标”专项治理工作正在稳步推进当中，这使得一部分轻卡用户需求下探。这辆2020款标准版长安凯程神骐T20具备了近2吨的承载力，搭配116马力发动机和3.6米栏板货厢，能够承接一部分纯标载用户的运输所需。
小微卡车型车身灵活自由度高，价格划算性价比高，一直在乡镇运输中有着举足轻重的地位。今天，卡车之家为卡友们带来了两款非常经济适用的小卡车型，他们都是来自于上汽五菱，其中一款是五菱荣光小卡加长版基本型，另外一款是五菱荣光新卡舒适型，那么这两款车的具体配置如何?
