哎哟，老铁们，最近新能源车市场那是相当热闹，价格战打得如火如荼。比亚迪秦L，这车怎么样？是不是听起来有点心动？别急，咱们今天就来好好聊聊这款车，看看它是不是你的菜。先说安全，这可是咱们选车的头等大事。秦L的前防撞梁，宽大且覆盖率高，还有四个吸能盒，副防撞梁也是标配。
比亚迪汉DM-i一上市就受到了消费者的关注，所以我们买了一辆2022款 DM-i 121KM尊享型，官方指导价23.58万。废话不多说，直接来看车。外观设计见仁见智比亚迪汉DM-i的“出道”时间比较晚，外观显然并没有延续之前汉EV的“前脸”造型，依旧是早先的“龙脸”。
自从比亚迪火了之后，关于比亚迪的争议就一直没有停止过。甚至其它车企高管也站出来说要有底线，不能出老千之类的话。很多人就猜啊，这是不是说比亚迪 偷工减料，只知道卷价格，忽视了质量啊。最近《懂车帝大爆炸》 对比亚迪秦L 和吉利银河L6进行了车型拆解，比亚迪的用料做工如何，一目了然。
比亚迪秦plusdm-i的中控面板用的是钢琴烤漆工艺，日常很容易产生划痕，我们一般都会买贴膜贴上，但是大部分的贴膜位置不是很合适，因此在拼夕夕上花十一块买了1米*0.5米的膜，打算自己贴一下，家里没有吹膜机，就用吹风机边吹边贴，贴好后再手动割，挺简单的。
今年年初，比亚迪换标的事情被炒的沸沸扬扬。有不少车迷都说比亚迪的车标太丑，更有消息称比亚迪新能源系列，将换装成汉字的车标。为此很多比亚迪新能源系列的车主，都感到欣喜不已。但是几个月过去了，比亚迪没有一丝要换标的意思，看来比亚迪对自己的车标很自信。
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，据海外媒体报道，比亚迪Sealion 6（国内对应车型为宋PLUS DM-i）将会在澳大利亚市场推出长续航版车型，车款命名为“Extended Range Dynamic”，该车将搭载容量为26.6千瓦时的电池组。
5月17日，我们从比亚迪获悉，比亚迪e7正式上市，官方指导价为10.38万元起。该车定位为纯电动中型车，可选450智惠版、520智惠版和520智行版三个款型，动力系统搭载前置单电机，CLTC工况续航里程包括450公里和520公里两种。
小R陪伴我五年半了，08款自动档，5年来大问题没有，除了怠速突然变高了、刹车有点不太好控制、收音机信号不太好需要调的以外主要就是一些小部件老化需要更换，现在X宝上基本都能自己搞定了，例如轮毂盖、车窗亮条、空气滤清器、雨刮器、火花塞等，有很多其实没坏还可以用，只是觉得车还要继续用能
